據(jù)最新的一份預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，到2040年，全球電動(dòng)車將占到全部新車銷量的54%，而不是過去預(yù)測(cè)的35%，呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
這個(gè)由彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）在今年發(fā)布的報(bào)告指出，在技術(shù)進(jìn)步的帶動(dòng)下，電池和電動(dòng)機(jī)等零部件成本將大幅下降，使得電動(dòng)車相比燃油車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)越來越明顯。而各國(guó)政府的政策推動(dòng)以及車企的加速轉(zhuǎn)型，也使得電動(dòng)車的市場(chǎng)前景越來越被看好。到2040年，全球電動(dòng)車將占到全部汽車保有量的三分之一，每天節(jié)省800萬桶燃油，同時(shí)消耗全球5%的用電量。報(bào)告進(jìn)一步 分析 指出，電動(dòng)車的銷售拐點(diǎn)有望出現(xiàn)在2020年下半年，那時(shí)電動(dòng)車的售價(jià)有望與燃油車持平。但只有到2029年，電動(dòng)車和燃油車的綜合成本才會(huì)接近。歐洲在未來幾年仍將是電動(dòng)車銷售最好的地區(qū)之一，2021年的銷量有望占到全部新車銷量的5%，而美國(guó)和中國(guó)這一指標(biāo)則為4%。到2040年，歐洲地區(qū)則會(huì)有67%的新車銷售來自電動(dòng)車，同期美國(guó)和中國(guó)分別為58%和51%。挪威、法國(guó)和英國(guó)等有望成為引領(lǐng)電動(dòng)車銷售的先發(fā)國(guó)家，而像印度等一些新興經(jīng)濟(jì)體則需要等到2020年后才會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)車市場(chǎng)。
報(bào)告也強(qiáng)調(diào)，盡管電動(dòng)車增速超乎預(yù)期，但全球充電設(shè)施的跟進(jìn)速度仍不夠理想，將成為限制電動(dòng)車市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大的主要原因之一。同時(shí)，自動(dòng)駕駛和汽車共享也對(duì)電動(dòng)車未來發(fā)展有著重大影響。由于到2030年前，自動(dòng)駕駛的開放還只局限在個(gè)別國(guó)家或地區(qū)，導(dǎo)致全球電動(dòng)車市場(chǎng)的區(qū)域化差異將十分明顯。而電動(dòng)汽車在汽車共享中也占有較大的優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)在自動(dòng)駕駛普及后的2040年，全球具有自動(dòng)駕駛功能的共享汽車中80%將是電動(dòng)汽車。
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