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2020年氫能產(chǎn)業(yè)將迎來爆發(fā)期 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需加速

發(fā)布時(shí)間:2019-06-26 09:06:49

導(dǎo)語2020年氫能產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入爆發(fā)期標(biāo)準(zhǔn)完善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需加速10月18日,2017年北京國際風(fēng)能與2017中國光伏大會(huì)暨展覽會(huì)上,產(chǎn)自佛山(云浮)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園的氫能燃料電池汽車吸引了眾多人的圍觀?!督?jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者

2020年氫能產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入爆發(fā)期

標(biāo)準(zhǔn)完善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需加速

10月18日,2017年北京國際風(fēng)能與2017中國光伏大會(huì)暨展覽會(huì)上,產(chǎn)自佛山(云浮)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園的氫能燃料電池汽車吸引了眾多人的圍觀?!督?jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到,氫能燃料電池汽車具有無污染、能耗低、續(xù)航能力長、適用地域廣等諸多特點(diǎn),目前已進(jìn)入小規(guī)模商業(yè)化推廣階段。

在此間舉行的“氫產(chǎn)業(yè)·氫生活·氫未來”主題新聞發(fā)布會(huì)上,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,氫能早已過了“概念性”的階段,現(xiàn)在要進(jìn)入踏踏實(shí)實(shí)干的階段。預(yù)計(jì)在未來的三到五年時(shí)間內(nèi),即2020年左右,氫能產(chǎn)業(yè)會(huì)進(jìn)入一個(gè)爆發(fā)期。

科技部部長萬鋼日前在吉林長春舉行的第十九屆中國科協(xié)年會(huì)上也表示,氫具有來源廣泛、大規(guī)模穩(wěn)定儲(chǔ)存、持續(xù)供應(yīng)、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸、快速補(bǔ)充等特點(diǎn),在未來車用能源中,氫燃料與電力將并存互補(bǔ),共同支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。必須加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新,加快推動(dòng)氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。

目前,各地也正積極推動(dòng)燃料電池發(fā)展。2017年9月,上海發(fā)布《上海市燃料電池汽車發(fā)展 規(guī)劃 》, 規(guī)劃 到2020年,上海將聚集超過100家燃料電池汽車相關(guān)企業(yè),于2025年建成50座加氫站,到2030年實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車技術(shù)和制造總體達(dá)到國外同等水平,上海燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破3000億元。

而上述來自佛山(云浮)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園的氫能燃料電池汽車則包含氫能乘用車、氫燃料電池城市客車以及燃料電池物流車等多款車型。同時(shí),2016年5月,廣東國鴻氫能科技有限公司與加拿大巴拉德簽署引進(jìn)9SSL電堆生產(chǎn)線技術(shù)協(xié)議,在國內(nèi)建設(shè)年生產(chǎn)兩萬臺(tái)電堆和5000套系統(tǒng)的首條商業(yè)化燃料電池電堆及系統(tǒng)集成生產(chǎn)線。該項(xiàng)目已于今年7月1日正式投產(chǎn),首批試制電堆樣品主要性能指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平。計(jì)劃今年生產(chǎn)3000臺(tái)9SSL電堆,系統(tǒng)集成1000套。

值得注意的是,在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中,目前依然面臨著“談氫色變”的問題。“氫氣比石油和天然氣安全。”廣東國鴻氫能科技有限公司董事長馬東生解釋說,眼下,學(xué)術(shù)界和 行業(yè) 界已經(jīng)形成共識(shí),只要按照規(guī)范去做氫能產(chǎn)業(yè),安全程度是很高的。

全國氫能標(biāo)委會(huì)主任委員馬林聰對(duì)此表示認(rèn)同,在他看來,針對(duì)“談氫色變”的觀念問題,除了要提升公眾的認(rèn)識(shí),同時(shí)需要用不斷完善的科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)去解決。目前氫能方面的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)超過21項(xiàng),但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求,而沒有相應(yīng)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的支撐,新產(chǎn)品推廣就要受限。未來要加大工作力度,配合產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品推廣,盡快組織專家把相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)做起來,尤其是加氫站方面的,當(dāng)前中國的加氫站太少。

佛山市委常委、佛山對(duì)口幫扶云浮指揮部總指揮許國也認(rèn)為,現(xiàn)在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展最大的障礙不是技術(shù)而是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。不過預(yù)計(jì)后續(xù)加氫站的建設(shè)在中國會(huì)取得突飛猛進(jìn)的效果,國內(nèi)央企尤其是中石化正在對(duì)中國的加油站合建加氫站的問題進(jìn)行全面布局。

“氫能的發(fā)展不是初期,現(xiàn)在已經(jīng)很熱鬧了。有人跟我說現(xiàn)在氫能市場已進(jìn)入春秋戰(zhàn)國時(shí)代,在我看來是群雄逐鹿的時(shí)代。”全國氫能標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會(huì)高級(jí)顧問陳霖新認(rèn)為,氫能早已過了“概念性”的階段,現(xiàn)在要進(jìn)入踏踏實(shí)實(shí)干的階段。

許國則判斷,國家政策還是以示范為主,未來產(chǎn)業(yè)技術(shù)好的區(qū)域自然能搶占先機(jī),切分更多的市場蛋糕。在未來三到五年時(shí)間內(nèi),即2020年左右,氫能產(chǎn)業(yè)會(huì)取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展,而這個(gè)爆發(fā)點(diǎn)只會(huì)提前不會(huì)推遲。(記者 王璐 北京報(bào)道)

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