政策助力不斷
日前，發(fā)改委、財(cái)政部等五部委印發(fā)《促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》（簡(jiǎn)稱“指導(dǎo)意見”），這是中國(guó)出臺(tái)的首部針對(duì)儲(chǔ)能的綜合性政策文件。指導(dǎo)意見指出，“十四五”期間，中國(guó)將通過儲(chǔ)能應(yīng)用示范，形成較為完整的儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)體系，全面掌握具有國(guó)際領(lǐng)先水平的儲(chǔ)能關(guān)鍵技術(shù)和核心裝備。
近期，中國(guó)已開啟 研究 制定燃油車禁售時(shí)間表，新能源汽車替代燃油汽車作為出行運(yùn)輸工具趨勢(shì)加速。業(yè)內(nèi)人士 分析 ，從補(bǔ)貼政策看，目前已有的技術(shù)路線為鋰電池和燃料電池。相較于鋰電池，燃料電池具有能量密度高、續(xù)航里程長(zhǎng)、零排放且無(wú)廢電池二次污染等特點(diǎn)。因此，燃料電池仍有望成為新能源汽車發(fā)展的重要技術(shù)路線。
值得關(guān)注的是，與國(guó)家對(duì)新能源電動(dòng)汽車補(bǔ)貼不斷退坡的情形相反，對(duì)于燃料電池的補(bǔ)貼國(guó)家依然保持著較大的傾斜力度，補(bǔ)貼政策將一直持續(xù)到2020年。與此同時(shí)，燃料電池發(fā)展的安全問題和 行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)成本也正在不斷變化升級(jí)。據(jù)了解，我國(guó)燃料電池相關(guān)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)59條。
產(chǎn)業(yè)新風(fēng)口
目前，各地也正積極推動(dòng)燃料電池發(fā)展。2017年9月，上海首個(gè)氫能源基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)成立，力爭(zhēng)在3至5年內(nèi)建成“環(huán)上海加氫站走廊”。同月，上海發(fā)布《上海市燃料電池汽車發(fā)展 規(guī)劃 》， 規(guī)劃 到2020年，上海將聚集超過100家燃料電池汽車相關(guān)企業(yè)，于2025年建成50座加氫站，到2030年實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車技術(shù)和制造總體達(dá)到國(guó)外同等水平，上海燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破3000億元。
面對(duì)燃料電池發(fā)展的利好政策，國(guó)內(nèi)多家整車企業(yè)及零部件廠商均在強(qiáng)化氫燃料電池發(fā)展。富瑞特裝日前表示，公司決定終止原計(jì)劃建設(shè)的上游制氫技術(shù)相關(guān)項(xiàng)目，取而代之的是建設(shè)氫能源汽車供氫系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。公司稱，將在所擅長(zhǎng)的汽車能源裝備較快形成規(guī)模產(chǎn)能，為后續(xù)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)提供動(dòng)力，從而將氫能裝備作為未來(lái)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向。
科力遠(yuǎn)日前也表示，目前正在研發(fā)與氫燃料電池有關(guān)項(xiàng)目，項(xiàng)目應(yīng)用在氫燃料汽車的鎳氫電池包和電電控制系統(tǒng)取得了初步裝車試驗(yàn)、MEA膜電極的研發(fā)工作正在進(jìn)行。厚普股份近日公告稱，公司與武漢地質(zhì)資源環(huán)境工業(yè)技術(shù) 研究 院有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，就氫燃料電池汽車的應(yīng)用和推廣項(xiàng)目建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。雙方將充分整合自身及業(yè)界優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)資源，共同在全國(guó)推廣普及氫燃料電池汽車，應(yīng)公司清潔能源產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用的發(fā)展戰(zhàn)略，將為公司創(chuàng)造全新業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。
華創(chuàng)證券 分析 認(rèn)為，在各方紛紛加碼燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的背景下，燃料電池已具備大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)的能力，未來(lái)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)迅速產(chǎn)業(yè)化階段。
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