1月28日，北汽新能源與滴滴旗下小桔車服共同出資成立“京桔新能源汽車科技有限公司”（以下簡稱“京桔新能源”），京桔新能源將開發(fā)專門用于共享出行的定制網(wǎng)約車，同時探索面向未來的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。在業(yè)內(nèi)人士看來，未來互聯(lián)網(wǎng)勢力與汽車廠商之間滲透會繼續(xù)，智能化將成為汽車產(chǎn)業(yè)的趨勢，互聯(lián)網(wǎng)巨頭已先后在車聯(lián)網(wǎng)等汽車智能化環(huán)節(jié)布局。
據(jù)了解，小桔車服是滴滴旗下面向全社會車主的綜合型一站式汽車服務平臺，涵蓋汽車租售、加油、維保及分時租賃等多項汽車服務與運營業(yè)務。在滴滴2018年12月的架構(gòu)調(diào)整中，原小桔車服公司與汽車資產(chǎn)管理中心（AMC）合并，成立車主服務公司，小桔車服在滴滴的戰(zhàn)略重要性越來越突出。
2018年3月，北汽集團與滴滴簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方 規(guī)劃 將深入開展在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務合作，共同推進新能源汽車的發(fā)展與應用，提高新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。京桔新能源的成立，意味著二者戰(zhàn)略合作的正式落地。
根據(jù)天眼查等企業(yè)信息查詢平臺顯示，京桔新能源成立于2018年12月27日，注冊資本4億元，滴滴持股67%，北汽新能源持股33%。此外，京桔新能源還在寧波、杭州、中山、青島、武漢等9地分別注冊子公司。
京桔新能源成立后，合資雙方將基于EU5優(yōu)化車聯(lián)網(wǎng)與車輛管理系統(tǒng)，開發(fā)專門用于共享出行的定制網(wǎng)約車，探索面向未來出行生態(tài)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。通過構(gòu)建“車聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+電動化+定制化”的智慧出行模式，提升網(wǎng)約車用戶和司機的體驗，提升北汽新能源在共享出行領(lǐng)域的競爭力。
對于小桔車服與北京新能源的合作，小桔車服方面認為利好是雙方資源可以進行有效的互補，雙方還將在新能源汽車運營、大數(shù)據(jù)應用、出行服務、網(wǎng)約定制車、充換電等領(lǐng)域探索布局。
在汽車 行業(yè) 分析 師賈新光看來，“實際上就是北汽新能源為小桔車服定制產(chǎn)品，專門用戶共享出行，但是問題在于由于是特定對象，市場范圍比較小，滴滴容納不了太多的車”。
從產(chǎn)業(yè)的角度看，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與車企都希望在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的趨勢下，早點入局，合作抱團則成為耗時最短的路徑。對于車企而言，滴滴或者說小桔車服不是唯一的選擇，BAT也已先后進入汽車產(chǎn)業(yè)。
“跟其他互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不同的是，滴滴面對的更多是出行場景，新能源車運營、出行服務、定制車、充換電等都是在此場景下。”業(yè)內(nèi)人士表示，“而頭部互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)普遍都面對toB端，模式更輕，更具有普適性”。
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