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北汽新能源成功牽手麥格納 加快全面升級(jí)

發(fā)布時(shí)間:2019-06-25 23:46:40

導(dǎo)語  欲在市場(chǎng)提升品牌力的北汽加速推出其新能源汽車新品牌。1月15日,北汽新能源與麥格納舉行麥格納衛(wèi)藍(lán)新能源汽車技術(shù)(鎮(zhèn)江)有限公司揭牌暨新能源汽車試驗(yàn)中心奠基儀式,并宣布計(jì)劃在此首先投產(chǎn)北汽新能源高端

  欲在市場(chǎng)提升品牌力的北汽加速推出其新能源汽車新品牌。1月15日,北汽新能源與麥格納舉行麥格納衛(wèi)藍(lán)新能源汽車技術(shù)(鎮(zhèn)江)有限公司揭牌暨新能源汽車試驗(yàn)中心奠基儀式,并宣布計(jì)劃在此首先投產(chǎn)北汽新能源高端品牌ARCFOX的相關(guān)車型。雙方表示,將以“共享高端電動(dòng),科技賦能未來”為主題,整合各自優(yōu)勢(shì),在新能源汽車制造等層面全面聯(lián)手,共同推動(dòng)高端新能源汽車全新升級(jí)。

 

  “借助麥格納的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn),北汽新能源將獲得品質(zhì)升級(jí)、品牌向上的強(qiáng)勁助力。”北汽新能源總經(jīng)理鄭剛1月15日說。北汽新能源所屬的北汽集團(tuán)在《財(cái)富》雜志公布的“2018世界500強(qiáng)企業(yè)”位列第124位??偛课挥诩幽么蟀泊舐允〉柠湼窦{,目前是全球最大的汽車零部件制造商之一,在“2018世界500強(qiáng)企業(yè)”位列第287位。

 

  北汽新能源方面表示,此次麥格納衛(wèi)藍(lán)的成立,宣告北汽新能源與麥格納國(guó)際的合資合作項(xiàng)目已步入實(shí)質(zhì)性的落地階段。未來這一高端智能電動(dòng)車基地,不僅將制造北汽新能源自己的高端品牌ARCFOX,還將為第三方品牌代工,這是北汽新能源汽車“品牌向上、產(chǎn)品向上”戰(zhàn)略的一個(gè)新舉措,也是整車制造的一個(gè)新模式。

 

  值得注意的是,一段時(shí)間以來,北汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的動(dòng)作頻頻,十分倚重新能源汽車業(yè)務(wù)。此前借殼SST前鋒的北汽新能源股票在A股正式宣布掛牌,公司證券簡(jiǎn)稱:北汽藍(lán)谷(600733.SH)。

 

  在銷量方面,自2013年以來,北汽新能源此前已經(jīng)連續(xù)五年獲得國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車銷量冠軍,而根據(jù)近日北汽藍(lán)谷發(fā)布的2018年12月產(chǎn)銷快報(bào)來看,在2018年12月,北汽新能源純電動(dòng)汽車銷量為29644輛,全年累計(jì)銷量為158012輛,同比增長(zhǎng)53.11%,超額完成了年初15萬輛的2018年度銷量目標(biāo)。

 

  截至目前,北汽新能源已推出EH、EU、EX、EV、EC等五大系列多款純電動(dòng)乘用車,全面覆蓋從A00級(jí)到B級(jí)各種細(xì)分市場(chǎng),其產(chǎn)品種類也包含了轎車、SUV及微客。

 

  但是銷量的增長(zhǎng)卻無法掩蓋國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上此前對(duì)于北汽的新能源汽車與高端品牌還有距離的評(píng)價(jià)和質(zhì)疑,目前北汽新能源品牌車型也集中在中低檔車。對(duì)此,汽車 行業(yè) 資深 分析 師梅松林博士對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者 分析 稱,這也是為什么北汽要再打造一個(gè)新的新能源汽車品牌ARCFOX的緣由。

 

  北汽新能源總經(jīng)理鄭剛透露,根據(jù)北汽在新能源領(lǐng)域“品牌向上、產(chǎn)品向上”戰(zhàn)略階段舉措,其高端品牌ARCFOX汽車將于2019年3月的在日內(nèi)瓦車展全球首發(fā),北汽新能源有關(guān)人士對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者透露,目前ARCFOX的定價(jià)區(qū)間和中文名稱還未最終確定,預(yù)計(jì)將有望同時(shí)在日內(nèi)瓦車展進(jìn)行發(fā)布。

 

  在梅松林看來,北汽和麥格納雙方合資合作打造新能源高端品牌不失為一個(gè)創(chuàng)舉,畢竟塑造一個(gè)高端品牌需要大量的資金、以及與高端品牌匹配的大量資源、技術(shù)和質(zhì)量的積累,短期要達(dá)成難度頗大,北汽和麥格納深度整合雙方資源有可能取得1加1大于2的效果。

 

  “不過,這條路布滿荊棘,現(xiàn)在判斷成功與否言之過早。”梅松林指出,需要冷靜地認(rèn)識(shí)到當(dāng)前推出新能源汽車高端品牌的難度,目前不僅國(guó)內(nèi)眾多造車新勢(shì)力就是定位于高端新能源車,另外日前上海工廠開工建設(shè)的特斯拉為代表的外資品牌也在積極加入競(jìng)爭(zhēng)。

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