近日，中國首家干線物流聯(lián)合創(chuàng)新中心在上海國際汽車城汽車創(chuàng)新港正式啟動。該中心由嬴徹科技和上海汽車城汽車創(chuàng)新港聯(lián)合發(fā)起，旨在聚集產(chǎn)業(yè)智慧、加速商用車自動駕駛技術的產(chǎn)業(yè)化進程、推進物流 行業(yè) 的效率提升。威伯科與其余11家來自干線物流自動駕駛領域的領先企業(yè)，包括：商用車制造商一汽解放、福田汽車和聯(lián)合重卡、商用車管理平臺G7、高精度地圖與商用車車聯(lián)網(wǎng)解決方案領導者四維圖新、激光雷達先行者Velodyne LiDAR、自動駕駛科技公司主線科技、騰訊科恩安全實驗室和上海交通大學自動駕駛實驗室，成為聯(lián)合創(chuàng)新中心的首批成員。威伯科亞太區(qū)總裁于素杰應邀參加啟動儀式，并作為特約嘉賓致辭參與了其后的圓桌討論。
聯(lián)合創(chuàng)新中心的設立主要有三個使命：一是聚集 行業(yè) 智慧，促進產(chǎn)業(yè)交流。在自動駕駛的推進過程中，技術難關攻克、制造能力升級、政策法規(guī)完善等等一系列挑戰(zhàn)都不是一家甚至幾家企業(yè)可以解決的。因此整合領跑企業(yè)的優(yōu)勢資源，搭建開放共享合作的創(chuàng)新平臺，吸引更多力量參與是自動駕駛產(chǎn)業(yè)化的重要途徑。而威伯科的優(yōu)勢，是有豐富的車輛控制和效率提升的產(chǎn)品線以及不斷迭代的技術和功能，能夠根據(jù)不同的應用場景對安全和效率的具體訴求，為不斷發(fā)展的自動駕駛更好的服務。于總表示：“在中國，自動駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)車輛的研發(fā)與普及已上升至國家戰(zhàn)略層面，威伯科作為全球領先的車輛控制系統(tǒng)的供應商深感責任重大，我們非常愿意借助聯(lián)合創(chuàng)新中心的平臺，在自動駕駛領域和各方面的合作伙伴積極探索、合力共進。”
第二個更重要的使命，是各參與方來共享數(shù)據(jù)和研發(fā)資源、共建測試用例管理平臺。創(chuàng)新中心聯(lián)合發(fā)起人之一的嬴徹科技將率先開放投資千萬的數(shù)輛聯(lián)合開發(fā)樣車，為各成員單位、高校、和物流公司等提供二次開發(fā)、驗證算法和場景體驗等一系列服務。與此同時，聯(lián)合創(chuàng)新中心將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)的指導下，充分利用上海汽車城和其他測試區(qū)等資源，向成員單位及全 行業(yè) 開放測試用例。而威伯科新推出的自動駕駛開放平臺ADOPT，囊括了與威伯科業(yè)界領先的制動、轉向、穩(wěn)定控制、動力傳動和懸掛控制系統(tǒng)相關的應用，能夠幫助合作伙伴打造標準化、開放的自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)、縮短自動駕駛方案的開發(fā)周期、優(yōu)化投資回報；并且還將利用基于ADOPT產(chǎn)生的數(shù)據(jù)優(yōu)化決策，最終為自動駕駛終端用戶創(chuàng)造新的價值。
第三個使命是共創(chuàng)商業(yè)運營示范區(qū)，加速物流自動駕駛的產(chǎn)業(yè)化進程。迄今為止國內尚無一個真正具有商業(yè)化運作意義的運營示范區(qū)，缺乏一個有車、有路、有貨的真實運營場景。針對這一需求，聯(lián)合創(chuàng)新中心將邀請更多的社會資源加入，與地方政府、路方及物流公司密切合作，打造服務體系和相關配套措施，來共同推動中國商用車的“Waymo One”早日實現(xiàn)。對此，于總表示：“自動駕駛在我們看來是一個快速迭代的過程，首先是要基于應用場景，如果真正的應用在干線物流、在高速公路上實際應用的話確實是一個非常龐大復雜的系統(tǒng)工程，一定需要全產(chǎn)業(yè)鏈的聚力與合作。威伯科作為一家150年歷史的企業(yè)，很高興能夠加入聯(lián)合創(chuàng)新中心，參與到浪潮當中，提供一些更可靠、更安全、更加速落地的技術解決方案。中國有句古話，志合者，不以山海為遠。我們期待與產(chǎn)業(yè)鏈上的各個合作伙伴一起，加速智能網(wǎng)聯(lián)車輛商業(yè)化和規(guī)?；?，推動物流產(chǎn)業(yè)的智慧升級！”
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