在最近舉行的英偉達(dá)GTC China 2018大會(huì)上，奇點(diǎn)汽車宣布將聯(lián)手英偉達(dá)，以NVIDIA DRIVE AGX Xavier AI芯片為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)下一代自動(dòng)駕駛汽車。同時(shí)將在明年完成研發(fā)，并于2020年實(shí)現(xiàn)L3自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)落地。到底奇點(diǎn)能否快人一步？2020年落地L3自動(dòng)駕駛技術(shù)意味著什么？
新生勢(shì)力后來(lái)居上，奇點(diǎn)汽車另辟蹊徑
奇點(diǎn)汽車于2014年12月創(chuàng)建，共獲得三輪共計(jì)170億元的投資，可以說(shuō)在資金方面并不拮據(jù)，因此也為跟英偉達(dá)達(dá)成合作奠定了基礎(chǔ)。而在今年年初又與北汽新能源合作，解決造車資質(zhì)的問(wèn)題。這在今年11月5日的首款產(chǎn)品奇點(diǎn)iS6申報(bào)信息上就有所體現(xiàn)，未來(lái)奇點(diǎn)汽車將交由江西昌河汽車有限責(zé)任公司生產(chǎn)，尾標(biāo)則是北汽奇點(diǎn)。
至于為什么要發(fā)力自動(dòng)駕駛，這可能跟奇點(diǎn)iS6本身的產(chǎn)品定位有關(guān)。同時(shí)不止這款車型，未來(lái)奇點(diǎn)的很多產(chǎn)品也將定位于智能科幻，并且對(duì)標(biāo)特斯拉。如果想要在目前一眾新勢(shì)力車企里有所突破，提前布局自動(dòng)駕駛不失為一個(gè)好的途徑。
自動(dòng)駕駛成新熱點(diǎn)，未來(lái)會(huì)是各家重心
實(shí)際上目前大部分車企都在關(guān)注自動(dòng)駕駛這個(gè)新熱點(diǎn)，但是能夠著手去進(jìn)行深度研發(fā)的車企并不多。其中不少還是處于整合供應(yīng)商提供的系統(tǒng)和配件的步驟，本身在這方面的研發(fā)實(shí)力較弱。但是這并不意味著 行業(yè) 不夠重視，像不少車企就選擇與科技巨頭合作，從而在未來(lái)得以早日獲得自動(dòng)駕駛技術(shù)。
實(shí)際上英偉達(dá)是一個(gè)實(shí)力強(qiáng)悍的科技巨頭，像日常使用的顯卡基本上都是英偉達(dá)出品。此次推出的NVIDIA DRIVE AGX Xavier平臺(tái)具備開(kāi)放和可擴(kuò)展性，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了每秒處理30萬(wàn)億次運(yùn)算(TOPS)的性能。作為全球首個(gè)量產(chǎn)的高級(jí)自動(dòng)駕駛的定制處理器，可以說(shuō)這樣的硬件基礎(chǔ)已經(jīng)可以滿足自動(dòng)駕駛的運(yùn)算等需求。奇點(diǎn)未來(lái)利用該平臺(tái)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)L3量產(chǎn)之后，還能在無(wú)需更新硬件的情況下直接OTA升級(jí)到L4。
完成任務(wù)相當(dāng)艱巨，先發(fā)優(yōu)勢(shì)至關(guān)重要
雖然目前奇點(diǎn)汽車與英偉達(dá)的這一合作看起來(lái)相當(dāng)具有革命性。但想要趕在2020年前實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)還是有些難度，畢竟目前奇點(diǎn)的首款產(chǎn)品還未上市，自動(dòng)駕駛的普及落地還需不少時(shí)間。
但這并不意味著奇點(diǎn)汽車是在進(jìn)行噱頭營(yíng)銷，正是因?yàn)樽詣?dòng)駕駛技術(shù)的難度較大，所以提前布局 規(guī)劃 才顯得尤為重要。這對(duì)于一個(gè)新勢(shì)力車企而言具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，而且很有可能在未來(lái)成為一家獨(dú)秀。
總結(jié)：奇點(diǎn)究竟能否問(wèn)鼎智能領(lǐng)域，還得需要等到產(chǎn)品上市和技術(shù)落地才有定論。不過(guò)從目前來(lái)看，奇點(diǎn)無(wú)論在融資還是合作都相當(dāng)順利，加上英偉達(dá)本身的實(shí)力，這讓市場(chǎng)有理由相信未來(lái)奇點(diǎn)肯定能在自動(dòng)駕駛方面有一番作為。
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