在日前舉辦的“2018中國國際城市管線展覽會(huì)”上，中國航天科工三院35所產(chǎn)品“鷹眼—A”新型探地雷達(dá)引人關(guān)注。該產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)人工智能技術(shù)在地質(zhì)探測(cè)領(lǐng)域的應(yīng)用，管線智能檢測(cè)正確率已超過90%，誤報(bào)率小于5%。
伴隨著城市化進(jìn)程加快，地下空間安全問題日益凸顯，越來越多的管線和路面已經(jīng)或?qū)⒗匣?。城市地下空間如同看不見的“暗網(wǎng)”，潛藏著路面塌陷、燃?xì)夤芫€泄露等危險(xiǎn)。今年10月7日，四川省達(dá)州市城區(qū)人行道路面突然塌陷，就是由地下空洞所引起。“鷹眼”探地雷達(dá)可無損、快速、全面、精準(zhǔn)地“透視”地下6米深度多材質(zhì)市政管線、油氣管線信息，以及城市道路空洞、疏松、富水等土體病害信息，護(hù)衛(wèi)城市地下空間安全。
當(dāng)前，我國地下空間探測(cè)在技術(shù)實(shí)現(xiàn)上還存在著外業(yè)操作效率低、人工數(shù)據(jù)處理效率低等問題，探測(cè)成本較高。“鷹眼—A”探地雷達(dá)可有效破解以上問題。即便在要求最為嚴(yán)苛的地下空間詳查中，“鷹眼—A”相較于常見的由人工操作的單通道雷達(dá)，探測(cè)耗時(shí)可縮短80%;與車載拖曳的非陣列式探地雷達(dá)相比，探測(cè)耗時(shí)可縮短50%。同時(shí)，在數(shù)據(jù) 分析 方面，“鷹眼—A”可自動(dòng)完成地下異常信息的檢測(cè)、識(shí)別及標(biāo)記，即時(shí)生成通用結(jié)果“報(bào)文”，大大減少了人工數(shù)據(jù) 分析 工作量以及人工判讀的主觀性，提高了數(shù)據(jù)解釋效率、準(zhǔn)確度和置信度。
另外，“鷹眼—A”還可根據(jù)地下空間探測(cè)需求實(shí)現(xiàn)功能+，可在一體化巡檢車配備多型智能傳感器，如激光燃?xì)鈧鞲衅鞯龋ㄟ^檢測(cè)空氣中燃?xì)鉂舛?，結(jié)合雷達(dá)探測(cè)得到的地下管線信息，定位泄露管線。地下空間一體化巡檢也是智慧城市管理的趨勢(shì)，“鷹眼—A”探地雷達(dá)還配備了北斗/GPS定位系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)大地坐標(biāo)與地下空間信息的融合，獲取的地下空間信息可實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)接入“智慧管網(wǎng)”或“城建大數(shù)據(jù)”等平臺(tái)，通過數(shù)據(jù)共享和集成，實(shí)現(xiàn)城市空間地上地下“一張圖”管理，提升我國城市空間精細(xì)化管理的水平。
據(jù)悉，航天科工三院35所同期研發(fā)的“鷹眼”探地雷達(dá)系列產(chǎn)品還有“鷹眼—M”多通道探地雷達(dá)、“鷹眼—S”單通道探地雷達(dá)、“鷹眼—TW”穿墻式救援雷達(dá)及用于地鐵修建的“鷹眼—UD”型大深度探地雷達(dá)。其中，“鷹眼—UD”已實(shí)現(xiàn)了地下異常體23米超前預(yù)報(bào)。
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