盡管處于“金九銀十”的銷量旺季，但是中國汽車市場卻陷入低迷甚至負增長之中。根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，9月份國產(chǎn)狹義乘用車零售銷量達190.5萬輛，同比增長-13.2%。1～9月累計銷量達1617.9萬輛，同比增長-0.6%。
但與遇冷的中國車市相比，1~9月，我國豪華車市場依舊呈現(xiàn)強勁發(fā)展勢頭，銷量增速遠高于乘用車市場整體增速。
從9月銷量情況來看，奧迪品牌表現(xiàn)出色。奧迪品牌銷售新車65,588輛（包含奧迪進口車），同比增長13%，環(huán)比增長14.5%，在穩(wěn)健增長中迎來了銷量新高。其中，國產(chǎn)車型銷量達58,690輛，同比增長13.1%；進口車型銷量達6,898輛，同比增長12.1%，創(chuàng)近三年新高。
喜創(chuàng)佳績的同時，近日，奧迪A4L 19年型正式上市。第九代奧迪A4L自2016年9月上市以來，就以10大科技革新和40項變化，樹立了豪華B級車市場新的標準，展現(xiàn)出強勁的市場號召力。今年9月，奧迪A4L銷量突破歷史新高，單月達到16,714輛，1~9月累計銷量更突破12萬輛，領跑豪華B級轎車市場。
而奧迪A4L 19年型不僅外觀煥新、配置升級，而且新增“國六”標準動力。
密集產(chǎn)品投放 奧迪牢守霸主地位
“30年來，中國一汽與奧迪攜手并進，一汽-大眾奧迪邁出的每一步，都開創(chuàng)了中國豪華車市場的先河。”中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平先生表示。
作為第一個進入中國市場的豪華車品牌，在30年里面，一汽-大眾奧迪樹立了中國用戶對于豪華車產(chǎn)品的認知，在本土化上持續(xù)引領著 行業(yè) 。目前一汽-大眾奧迪不僅擁有A6L、A4L、Q5、Q3、A3、Q2六款國產(chǎn)車型，還擁有奧迪A5、A8L、奧迪TT、奧迪R8等多款進口車型。
30年來，在中德股東雙方精誠合作下，推出了一款又一款經(jīng)得起市場和時間考驗的車型，已經(jīng)贏得超過1500萬用戶的支持與信賴。而在中國一汽與奧迪攜手合作30周年重要時間點上，一汽-大眾奧迪投放了多達16款重磅車回饋市場。
包括集大量AI人工智能科技于一身的旗艦車型全新一代奧迪A8L、全新?lián)Q代并加長的全新奧迪Q5L、全新引入的國產(chǎn)車型全新奧迪Q2L，以及奧迪RS3 Sportback、奧迪RS 4 Avant、奧迪RS 5 Coupé等Audi Sport家族高性能車型，奧迪品牌旗艦級全尺寸SUV全新奧迪Q8也將在中國舉行全球首發(fā)。
從前9個月的一汽-大眾奧迪取得的銷量成績，多款車型的密集投放是牢守霸主地位的重要“法寶”。
Q5L與Q2L上市 豐富產(chǎn)品矩陣
值得關注的是，一汽-大眾奧迪在SUV細分領域精心布局的兩款車：奧迪Q2L、Q5L。其中，全新奧迪Q2L于10月13日正式上市，售價區(qū)間為21.77萬~27.90萬元。據(jù)悉，Q2L是奧迪Q家族中首款偶數(shù)系車型、都市潮酷高檔A級SUV。
全新奧迪Q2L是基于MQB平臺打造的全新的一款SUV車型，作為奧迪全新品牌主張在中國市場落地的首款車型，一汽-大眾奧迪在海外車型基礎上，針對中國用戶的需求進行了本土化加長。
動力方面，全新奧迪Q2L參數(shù)全面優(yōu)于同級車型，Q2L搭載同級一流動力的1.4T發(fā)動機，最大功率110kW/5000~6000rpm，最大扭矩250Nm/1500~3500rpm，搭配7速雙離合變速箱，0~100km/h加速僅8.7s，百公里綜合油耗低至6.1L，該雙離合變速箱換擋迅速，瞬間完成，且?guī)缀鯖]有動力損失。
“在生產(chǎn)過程中，我們嚴格把控每一道工序、每一處細節(jié)，車身制造工藝達到了‘零間隙’的業(yè)界至高水平，使Q2L宛如一件做工精良的藝術品。”一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理劉亦功先生表示。
而另一款高檔B級SUV細分市場的標桿之作Q5L也在7月更新?lián)Q代后獲得市場好評。全新奧迪Q5L是一汽-大眾奧迪專為中國市場量身打造的重磅產(chǎn)品，是首款誕生在一汽-大眾智能工廠——Q工廠的奧迪車型。
在空間設計、豪華質感、駕乘安全及動力操控等方面具有領先之勢，全新奧迪Q5L比上一代車型軸距增長101mm，整車身長達到4,765mm，成為全球率先實現(xiàn)加大空間的豪華B級SUV。
動力方面，全新奧迪Q5L搭載的2.0升TFSI渦輪增壓發(fā)動機，配合全新開發(fā)的7速S tronic“跑車級”變速器和quattro ultra智能四驅系統(tǒng)，使全新奧迪Q5L實現(xiàn)了超強動力與超低油耗的完美平衡。
此外，全新奧迪Q5L還具備多項駕駛輔助系統(tǒng)、同級獨有矩陣式大燈和同級領先的虛擬駕駛座艙等前瞻科技。其中，在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，全新奧迪Q5L配備22項駕駛輔助系統(tǒng)，覆蓋用戶日常用車全部場景，在最大程度的減輕駕駛負擔的同時，給予駕乘人員與行人全方位的主、被動安全防護。
“全新奧迪Q5L的變換不僅僅是在外觀、內(nèi)飾以及配置上，更主要的是它成為了新SUV布局上重要的開拓者。”一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春表示。
穩(wěn)健持續(xù)增長 “雙大年”表現(xiàn)不俗
2018年，一汽-大眾奧迪迎來產(chǎn)品和品牌的“雙大年”，從前9個月的銷量來看，市場表現(xiàn)不俗。
尤其是今年7~9月，一汽-大眾奧迪連續(xù)三個月創(chuàng)造了歷史同期單月最佳銷量紀錄，第三季度銷量更是達到175,867輛，呈現(xiàn)出穩(wěn)健的增長態(tài)勢。今年1~9月，奧迪品牌銷量累計達到481,387輛，較去年同期增長15.5%。
其中，各款車型勢頭強勁，與同期相比均呈現(xiàn)銷量上揚態(tài)勢。奧迪進口車方面，奧迪A5貢獻1,573輛銷量，同比勁增28%，增勢喜人；全新一代奧迪A8L銷量1422輛，同比增長66%，環(huán)比增長74%，進一步鞏固了豪華車領跑者的地位。
國產(chǎn)車方面，豪華B級車標桿奧迪A4L 9月再創(chuàng)佳績，共銷售新車16,714輛，同比勁增42.3%；奧迪A3則以9,914輛的銷量依然保持細分領域領先地位，同比大幅增長32.1%；奧迪A6L在9月斬獲13,405輛，同比增長7%，繼續(xù)保持豪華C級轎車的領先地位。
旗鼓相當，奧迪Q5與奧迪Q3分別銷售新車7870輛與7062輛，穩(wěn)步前行。值得關注的是，全新車型奧迪Q5L 越級登場，9月銷售3258輛，環(huán)比增長37.4%，進一步助力奧迪品牌實現(xiàn)高質量的銷量增長。
車市遇冷，卻能跑贏車市整體增速，奧迪持續(xù)領先中國市場的秘訣是什么？荊青春認為，經(jīng)過30年的沉淀，一汽-大眾奧迪打造了全價值鏈本土化體系能力，而這是奧迪持續(xù)領跑的內(nèi)功基礎。所謂“全價值鏈本土化”戰(zhàn)略，即在產(chǎn)品研發(fā)、采購、生產(chǎn)、營銷等環(huán)節(jié)上都實現(xiàn)了本土化。
盡管深耕中國豪華車市場30年，一汽-大眾奧迪成績斐然，但并不止步于目前取得的成績。在以新能源汽車為主導的市場大勢下，一汽-大眾奧迪將開啟新征程，發(fā)力新能源。
“奧迪將與合作伙伴開啟合資合作新時代，到2022年，我們將在中國市場投放10款全新的電動車型，及10款新的SUV車型，其中包括7款國產(chǎn)車型，5款純電動車型。”奧迪股份公司管理董事會主席施泰德教授表示。
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