8月28日，身陷債務(wù)危機(jī)的猛獅科技發(fā)布2018年半年報(bào)稱，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入7.55億元，同比減少51.30%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤-3.08億元，同比下降752.61%。
根據(jù)半年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)，猛獅科技累計(jì)歸還無法續(xù)貸的各類融資金額19.22億元，有息負(fù)債總額減少9.7億元，新增融資的加權(quán)平均綜合成本為9.56%，比2017年度上升1.21%。猛獅科技方面還在半年報(bào)里自曝稱，受持續(xù)收貸影響，公司流動性從一季度的緊張演變?yōu)槎径饶┑呐R近枯竭，對公司2018年上半年經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生巨大的負(fù)面影響。對此，記者多次聯(lián)系猛獅科技方面及董事長陳樂伍，但截至發(fā)稿，尚未能獲得回應(yīng)。
兩大鋰電池生產(chǎn)基地仍在建
半年報(bào)顯示，猛獅科技各業(yè)務(wù)板塊的收入規(guī)模受制于資金面的影響均不如預(yù)期。其中，鋰電池業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入6299.79萬元，同比下降55.52%；清潔電力業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2.08億元，同比下降77.30%；車輛相關(guān)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2.87億元，同比增長31.27%；鉛電池業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1.91億元，同比下降25.79%。
對于鋰電池業(yè)務(wù)，猛獅科技將其歸咎于 行業(yè) 及政策原因，具體包括了新能源汽車補(bǔ)貼退坡、市場競爭壓力的影響、鋰電池 行業(yè) 洗牌、三元?jiǎng)恿﹄姵亟M價(jià)格下降、新能源物流車申請財(cái)政補(bǔ)貼的運(yùn)營里程要求不低于2萬公里等原因。
“兩大鋰電池生產(chǎn)基地仍處于建設(shè)階段，目前已建成產(chǎn)能只有1Gwh，產(chǎn)能尚未真正釋放；且高端動力電池項(xiàng)目前期固定投入十分龐大，國家金融去杠桿政策對公司融資工作造成較大影響，資金緊缺導(dǎo)致生產(chǎn)線未能按計(jì)劃建成投產(chǎn)；部分客戶因?yàn)楣举Y金緊張，擔(dān)心公司交貨能力，取消了原有的訂單。”猛獅科技在半年報(bào)中表示。
一位不愿具名的鋰電 行業(yè) 觀察人士在接受記者采訪時(shí)表示，猛獅科技并非典型的動力電池企業(yè)，雖然其正在將業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在鋰電業(yè)務(wù)上，但畢竟涉足該領(lǐng)域較晚，很多鋰電項(xiàng)目都是近兩年的新投資項(xiàng)目，而且在沒有獲得大訂單的情況下，資金鏈肯定難以為繼。
記者注意到，在動力電池領(lǐng)域，猛獅科技的戰(zhàn)線不斷拉長，除了磷酸鐵鋰、三元電池項(xiàng)目外，子公司上海松岳主要負(fù)責(zé)動力電池PACK(組裝)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)和制造，天津猛獅新能源則定位于鋰電池回收業(yè)務(wù)。
與此同時(shí)，猛獅科技還延伸到了新能源車輛業(yè)務(wù)。但猛獅科技董事長陳樂伍此前曾公開表示，2018年猛獅科技會聚焦動力電池產(chǎn)業(yè)鏈，一些無關(guān)緊要的業(yè)務(wù)，比如新能源汽車，會大刀闊斧地砍掉。此次半年報(bào)也指出，受 行業(yè) 政策變化及宏觀調(diào)控影響，公司對新能源車輛板塊業(yè)務(wù)進(jìn)行了戰(zhàn)略調(diào)整，逐步對新能源車輛業(yè)務(wù)進(jìn)行收縮，中止整車生產(chǎn)業(yè)務(wù)，將以汽車租賃運(yùn)營板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向。
擬引入實(shí)力雄厚新控股股東
記者注意到，截至2018年6月30日，猛獅科技的貨幣資金僅剩下2.44億元，而去年同期為20.4億元，占總資產(chǎn)比例從21.51%下降到2.32%。與之相反的是，猛獅科技的應(yīng)收賬款則從去年同期的19.9億元上漲到31億元，占總資產(chǎn)比例從9.37%上升到29.36%。
對此，猛獅科技在半年報(bào)中解釋稱，受金融去杠桿影響，公司到期融資大多未能續(xù)貸，導(dǎo)致公司貨幣資金急劇減少，運(yùn)營資金緊缺。而由于公司鋰電池及清潔電力板塊的 行業(yè) 固有特性，應(yīng)收賬款信用周期較長，報(bào)告期內(nèi)余額仍然較大。
截至2018年6月30日，猛獅科技及子公司正在與債權(quán)方協(xié)商的已到期未償還融資本息合計(jì)約為5.25億元，被融資機(jī)構(gòu)要求提前收回本息的融資約為1.29 億元，存在較大的償債壓力。
此前，猛獅科技便公告稱，浙商銀行深圳分行在未告知公司及保薦機(jī)構(gòu)情況下，直接從猛獅科技子公司福建猛獅募集資金賬戶劃轉(zhuǎn)6294.93萬元，用于歸還部分到期貸款本金。而截至目前，浙商銀行深圳分行仍未歸還其強(qiáng)行劃轉(zhuǎn)的募集資金。
猛獅科技方面也坦言，公司主要業(yè)務(wù)鋰電池、光伏電站、儲能電站、新能源汽車租賃運(yùn)營等均屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)，且處于業(yè)務(wù)快速擴(kuò)張期和投入期，盈利能力尚未能很好體現(xiàn)，自身造血功能較弱，現(xiàn)金流壓力較大。由于國家正在推行金融去杠桿政策，公司的融資能力受到限制，融資成本上升，償還債務(wù)擠占了公司大量資金，使得公司面臨較大的資金周轉(zhuǎn)壓力，進(jìn)而導(dǎo)致部分新業(yè)務(wù)的發(fā)展受到抑制，且存在前期投入無法收回的風(fēng)險(xiǎn)。
對于債務(wù)以及財(cái)務(wù)狀況，猛獅科技還稱，公司現(xiàn)控股股東及公司決策層擬通過為公司引入資金實(shí)力雄厚的新控股股東和財(cái)務(wù)投資者的方式，實(shí)現(xiàn)較快降低公司負(fù)債率，增強(qiáng)公司的流動性和接單能力，化解公司融資擔(dān)保能力不足和后續(xù)發(fā)展資金需求的問題。
值得一提的是，今年初，猛獅科技曾與雪松控股簽訂委托投票權(quán)的框架協(xié)議，后者將通過持有前者1.39億股的形式取得猛獅科技的控制權(quán)，即雪松控股將“接盤”猛獅科技，但8月初這份協(xié)議宣告解除。
有券商的新能源 行業(yè) 分析 師向記者坦言，猛獅科技未能如愿找到“接盤者”，這也從側(cè)面反映出了企業(yè)自身的問題所在，和沃特瑪類似，現(xiàn)在能不能再找新的接盤者進(jìn)來，存在很大的不確定性，畢竟風(fēng)險(xiǎn)很大。
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