今年7月，國家市場監(jiān)督管理總局公布了11次召回公告，涉及10家公司，累計召回1209887輛汽車，環(huán)比大幅增長796%。
長安福特汽車有限公司、東風本田汽車有限公司“名列前二”，分別召回了337053輛和294511輛汽車。
與此同時，從召回原因上分類，2017年因為安全氣囊丑聞而破產(chǎn)的高田公司“余波未消”，共有三家公司的召回涉及此事，占據(jù)召回總量的35.72%。
其次是東風本田“機油門”，被召回的涉事車型“本田思域”占召回總量的24.34%。
排名第三的是廣州汽車股份有限公司旗下的自主品牌“廣汽傳祺”，因為燃油泵問題，公司召回261697輛汽車，占召回總量的21.63%。
長安福特被高田氣囊拖累
7月27日，國家市場監(jiān)督管理總局公告顯示，長安福特向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自2018年8月20日起，召回2007年2月7日至2016年2月29日期間生產(chǎn)的部分蒙迪歐致勝汽車，共計337053輛。原因是著名的高田“殺人氣囊”。
去年6月26日，日本最大的汽車零部件供應(yīng)商之一、世界知名安全氣囊供應(yīng)商高田公司宣布破產(chǎn)。高田公司承認，公司生產(chǎn)的氣囊存在嚴重的安全隱患，其中使用的硝酸銨化學物質(zhì)如果長時間暴露于炎熱和潮濕的環(huán)境中，容易分解和變得不穩(wěn)定，在彈出時力量過大，濺出金屬碎片傷及車內(nèi)的人。
據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2017年末，高田氣囊在全球至少造成18人死亡，180人受傷。與此同時，全球裝備高田氣囊的車輛高達1.2億輛，涉及了幾乎所有的汽車品牌，由于數(shù)量過于龐大，涉事車企不得不進行分批召回。以大眾為例，大眾品牌在國內(nèi)共計召回486萬輛有安全隱患的汽車，第一批于2018年3月開始，最后一批需要等到2019年年底。
另外值得注意的是，除長安福特以外，高田氣囊導(dǎo)致奔馳在7月召回了將近10萬輛汽車，豪車品牌法拉利也無法避免，本月公布了399輛汽車的召回計劃。
機油門”繼續(xù)延燒，思域召回近30萬輛
在榜單中，排名第二的是采用1.5T發(fā)動機的本田思域。國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站公告顯示，因為1.5T發(fā)動機的“機油門”事件，東風本田召回294511輛思域。
公告表示，本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于設(shè)計原因，車輛持續(xù)在低溫環(huán)境下短距離行駛時，發(fā)動機機油液面會增高，機油液面增高到一定程度時會出現(xiàn)發(fā)動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態(tài)下持續(xù)運行車輛可能造成發(fā)動機損壞，存在安全隱患。
此前，采用相同發(fā)動機型號的東風本田CR-V車型引發(fā)了消費者大規(guī)模維權(quán)，CR-V一度被禁止銷售，東風本田的口碑和銷量均受重創(chuàng)。此次思域雖然沒有被禁售，但是召回的數(shù)量達到了CR-V的兩倍之多。
一位汽車工程師表示，1.5T發(fā)動機的“機油門”問題可能屬于設(shè)計缺陷，很難徹底解決。而東風本田所提供的解決方案如“終身保修、升級ECU還有更換空調(diào)和散熱器單元很難解決根本問題，或許只是降低了一些發(fā)動機輸出，至于召回的效果，還需要等到冬天才知道”。
廣汽傳祺召回數(shù)量達上半年銷量的97%
7月份召回數(shù)量排名第三的品牌是廣汽傳祺，召回公告稱，由于燃油泵零件原因，在車輛使用過程中可能發(fā)生燃油泵碳刷與換向器的異常磨損，當磨損到一定程度會產(chǎn)生泵油中斷，導(dǎo)致車輛在行駛中熄火，存在安全隱患。
數(shù)據(jù)顯示，此次廣汽傳祺共涉及4款車型，共計261697輛；乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，廣汽傳祺共計銷售268204輛，同比增長7%，而此次召回已達上半年銷量的97.6%，形勢不容樂觀。
與此同時，廣汽傳祺的兩款主要車型GS4和GS8銷量也發(fā)生了下滑。GS4在今年6月的銷量達14255輛，同比下滑54.5%，上半年累計銷售180725輛，同比下滑30.6%。GS8上半年同比下滑也高達28.5%，僅售36179輛。
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