申通快遞于6月6日晚間發(fā)布公告，全資子公司申通快遞有限公司及其下屬全資子公司擬合計(jì)斥資約6.45億元，收購(gòu)深圳市全通達(dá)申通快遞有限公司、湖南申通快遞有限公司、廣東申通物流有限公司等公司分別所有的機(jī)器設(shè)備、車輛、電子設(shè)備等實(shí)物資產(chǎn)及中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)資產(chǎn)組。
這是繼今年4月申通以4.1億元收購(gòu)深圳及北京兩大城市的5家加盟商資產(chǎn)后，今年在推進(jìn)核心城市轉(zhuǎn)運(yùn)中心直營(yíng)化上的又一大重要進(jìn)程，也是落實(shí)申通中轉(zhuǎn)布局“一盤棋”戰(zhàn)略的重要舉措。
截至目前，申通已將北京、武漢、廣州、深圳長(zhǎng)及長(zhǎng)沙等五座城市的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)由加盟模式轉(zhuǎn)為直營(yíng)。據(jù)快遞 行業(yè) 專家估計(jì)，接下來(lái)申通對(duì)核心地區(qū)加盟商的收購(gòu)行為還會(huì)繼續(xù)。
加大快遞直營(yíng)力度，不僅僅是申通一家快遞企業(yè)的做法。加深轉(zhuǎn)運(yùn)中心直營(yíng)化是我國(guó)民營(yíng)快遞模式轉(zhuǎn)型升級(jí)的一種表現(xiàn)。過(guò)去，“通達(dá)系”快遞企業(yè)以加盟模式實(shí)現(xiàn)低成本快速擴(kuò)張，但在原有模式下，快遞公司總部難以掌控收件及派件等環(huán)節(jié)，中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的地位則異常關(guān)鍵，尤其是對(duì)于提升配送效率發(fā)揮重要的作用。
相較之下，申通的轉(zhuǎn)型步伐已落后于其他頭部快遞企業(yè)，并且成為短板。申通快遞董事長(zhǎng)、總經(jīng)理陳德軍在今年5月回應(yīng)投資者對(duì)于業(yè)績(jī)的質(zhì)問(wèn)時(shí)，曾明確將“核心城市的轉(zhuǎn)運(yùn)中心直營(yíng)化比率相對(duì)較低”作為制約申通發(fā)展的兩大原因之一。
在核心城市中，快遞企業(yè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心直營(yíng)化比重加大的趨勢(shì)體現(xiàn)得更為明顯。從申通此次收購(gòu)來(lái)看，深圳、廣州及長(zhǎng)沙處于我國(guó)華南和華中的核心區(qū)域，該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展活躍，電商物流需求旺盛，快遞業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)，因此對(duì)于快遞 行業(yè) 而言具有重要的戰(zhàn)略地位。我國(guó)快遞網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不平衡，東中西部地區(qū)差距很大，核心城市的整體業(yè)務(wù)量占七成左右。率先啟動(dòng)在核心城市的轉(zhuǎn)運(yùn)中心直營(yíng)化，是尚處于該領(lǐng)域追趕過(guò)程中的申通的一種明智的選擇。
據(jù)公告顯示，本次收購(gòu)?fù)瓿珊髮⒂欣谏晖òl(fā)揮在華南及華中區(qū)域的中轉(zhuǎn)輻射帶動(dòng)作用，對(duì)于提高申通的中轉(zhuǎn)時(shí)效、拓展公司中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)收入和提升公司的整體服務(wù)水平都有重要的意義。此外，通過(guò)此次收購(gòu)，申通將進(jìn)一步加強(qiáng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)及精細(xì)化管理，全面提升轉(zhuǎn)運(yùn)中心的科技投入及分揀時(shí)效，不斷構(gòu)筑公司強(qiáng)大而高效的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。
但是，完成收購(gòu)后，是否能取得申通在公告中所期待的效果，不僅對(duì)申通的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)和總部的組織體系提出了新的挑戰(zhàn)，也對(duì)其團(tuán)隊(duì)管理水平也提出了新的要求。進(jìn)一步說(shuō)，申通自上市以來(lái)，在業(yè)績(jī)以及投訴率排名等指標(biāo)方面，表現(xiàn)欠佳。此次收購(gòu)繼續(xù)加大對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的直營(yíng)化，表現(xiàn)并沒有新意，不會(huì)對(duì)扭轉(zhuǎn)其經(jīng)營(yíng)局勢(shì)產(chǎn)生本質(zhì)改變。
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