日前，日本松下電器集團(tuán)汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)副社長(zhǎng)伊藤好生表示，松下正在 研究 與中國(guó)江蘇省兩家工廠(chǎng)合作，進(jìn)行新能源汽車(chē)電池的生產(chǎn)。據(jù)悉，此前這兩家江蘇工廠(chǎng)主要進(jìn)行移動(dòng)設(shè)備的鋰電池生產(chǎn)，如果與松下的項(xiàng)目合作達(dá)成，兩家工廠(chǎng)或?qū)⒃a(chǎn)線(xiàn)全部升級(jí)為汽車(chē)鋰電池生產(chǎn)線(xiàn)。
隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)大，也在逼迫傳統(tǒng)電池工廠(chǎng)作出業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，而中國(guó)作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，本土的電池生產(chǎn)需求也越發(fā)緊迫，同時(shí)也吸引了外資企業(yè)的關(guān)注。根據(jù)目前中國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，車(chē)企推出的新能源汽車(chē)，只有選擇使用本土企業(yè)的電池產(chǎn)品才能夠獲得車(chē)輛補(bǔ)助，而此次松下與江蘇工廠(chǎng)的合作，或想從側(cè)面以合資的形式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，等待未來(lái)政策的變動(dòng)。
在2015年，松下決定將在中國(guó)大連興建一座汽車(chē)鋰電池工廠(chǎng)，投資500億日元(約4.12億美元)，工廠(chǎng)位于大連東北部，目前該工廠(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始投產(chǎn)。有消息稱(chēng)，如果此次兩家江蘇工廠(chǎng)的合作確定后，松下還會(huì)繼續(xù) 研究 與蘇州等其他電池工廠(chǎng)進(jìn)行合作，繼續(xù)擴(kuò)張?jiān)谌A業(yè)務(wù)。
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