福特汽車的一名發(fā)言人稱，公司通過24小時(shí)公司熱線接到了有關(guān)奈爾行為失當(dāng)?shù)耐对V，隨即在過去幾周內(nèi)展開了上述調(diào)查。
奈爾即在上述調(diào)查期間辭職，他據(jù)信涉及少數(shù)幾起事件，但福特方面并沒有披露投訴的具體內(nèi)容。該公司同時(shí)表示，在此之前從未收到過針對(duì)奈爾的類似投訴。
福特汽車發(fā)言人表示，奈爾的離職決定立即生效，其后繼者將于最近幾天內(nèi)得到任命。
福特汽車CEO韓愷特（Jim Hackett）表示，公司在“經(jīng)過仔細(xì)而審慎的評(píng)估和考慮后”做出了上述決定。
“福特汽車始終以提供并培育一種安全、尊重的企業(yè)文化為己任，我們希望公司管理者能夠全力支持這種價(jià)值觀。”韓愷特補(bǔ)充道。
現(xiàn)年53歲的奈爾在一份聲明中說：“在某些情況下，我的行為未能與公司乃至我自己始終信奉的原則向一致，我為此感到誠(chéng)摯的抱歉。我將依然對(duì)福特汽車公司的員工充滿信心，并祝愿他們能夠在未來繼續(xù)取得成功。”
除發(fā)布上述聲明外，奈爾謝絕了來自其他任何渠道的置評(píng)請(qǐng)求。截至發(fā)稿時(shí)，奈爾并未透露有關(guān)投訴及離職的細(xì)節(jié)。
福特官網(wǎng)資料顯示，奈爾1987年加入福特汽車，擔(dān)任車身及組裝工程師。他先后在13座工廠的11個(gè)汽車項(xiàng)目中擔(dān)任不同職位。
奈爾自去年5月起出任福特汽車北美公司CEO及總裁。此前，他曾擔(dān)任該公司的產(chǎn)品研發(fā)負(fù)責(zé)人和首席技術(shù)官，親眼見證了福特汽車在北美市場(chǎng)上推出2016款福特GT、采用全鋁車身的新F-150以及Mustang 50周年紀(jì)念版等重磅車型。奈爾最近一次出現(xiàn)在公眾場(chǎng)合是在兩周之前，他參加了首輛2018款福特GT的交付儀式。
在去年韓愷特出任福特汽車CEO之前，福特汽車曾授予奈爾500萬美元的留任獎(jiǎng)金，這筆獎(jiǎng)金原定將于2020年5月兌現(xiàn)。
奈爾此前負(fù)責(zé)福特北美子公司的所有業(yè)務(wù)，而北美業(yè)務(wù)通常為福特汽車公司帶來大部分利潤(rùn)。
目前，這一事件在資本市場(chǎng)的影響已有所顯現(xiàn)。福特汽車股價(jià)盤后下跌0.2%。美國(guó)投資
研究
公司CFRA
分析
師埃夫拉伊姆·利維（Efraim Levy）也將對(duì)福特汽車股票的評(píng)分由“購入”下調(diào)至“觀望”。
“雖然我們相信福特?fù)碛袕?qiáng)大的管理人才儲(chǔ)備，可以在不對(duì)公司產(chǎn)生負(fù)面影響的情況下取代奈爾，”埃夫拉伊姆·利維寫道，“但新任管理者將在中長(zhǎng)期內(nèi)經(jīng)受因
行業(yè)
劇變而產(chǎn)生的挑戰(zhàn)，例如福特汽車2018年在美國(guó)市場(chǎng)上可能出現(xiàn)的銷量收縮。”
奈爾在擔(dān)任產(chǎn)品負(fù)責(zé)人期間也并非毫無爭(zhēng)議。該制造商曾在其任期內(nèi)兩次下調(diào)旗下C-Max車型的每加侖燃油行駛英里數(shù)，還因該車型未達(dá)到廣告宣傳中的續(xù)航目標(biāo)而對(duì)車主做出補(bǔ)償。
在一份聲明中福特證實(shí)，公司在一場(chǎng)內(nèi)部調(diào)查中發(fā)現(xiàn)奈爾的“某些行為違背了公司的準(zhǔn)則”。
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