根據(jù)和解協(xié)議，Uber將向Waymo支付2.45億美元現(xiàn)金，按該公司最近的720億美元估值計(jì)算相當(dāng)于0.34%股權(quán)。
這場(chǎng)糾紛可回溯至已被解聘的前Uber工程師安東尼·萊萬(wàn)多斯基（Anthony Levandowski），他曾是谷歌雇員，2016年離職創(chuàng)辦無(wú)人駕駛卡車公司Otto，然后又將這家公司出售給了Uber。隨后Waymo對(duì)Uber發(fā)起訴訟，指稱萊萬(wàn)多斯基在離開(kāi)谷歌時(shí)帶走了1.4萬(wàn)多份包含商業(yè)機(jī)密的保密文件。
萊萬(wàn)多斯基被指盜取的數(shù)據(jù)包括電路板藍(lán)圖和涉及激光雷達(dá)（LiDAR）系統(tǒng)的信息，這種系統(tǒng)是無(wú)人駕駛汽車傳感器的關(guān)鍵組件，對(duì)地圖技術(shù)來(lái)說(shuō)也至關(guān)重要。Waymo指稱，Uber在其激光雷達(dá)技術(shù)中確實(shí)使用了該公司的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
Uber CEO達(dá)拉·科斯羅沙西（Dara Khosrowshahi）則發(fā)表博文，堅(jiān)稱Uber并未拿到Waymo的商業(yè)機(jī)密，而且“我們也不相信Uber曾在自己的無(wú)人駕駛技術(shù)中使用Waymo的任何專有信息”。但科斯羅沙西表示這兩家公司正在展開(kāi)合作，以確保Uber的激光雷達(dá)和軟件真正是自主開(kāi)發(fā)的。
科斯羅沙西還承認(rèn)：“Uber收購(gòu)Otto的交易本來(lái)可以、也本該采取不同的處理方式。”
“雖然我不能抹掉過(guò)去，但我可以代表Uber的每一名職員承諾，我們將從中吸取教訓(xùn)，并以此指導(dǎo)我們未來(lái)的行動(dòng)。”他在博文中寫道。“我已向Alphabet表示，Uber ATG（先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)）極其出色的職員們正在集中致力于確保我們的開(kāi)發(fā)工作代表著Uber最好的創(chuàng)新和最好的無(wú)人駕駛技術(shù)體驗(yàn)。”
谷歌母公司Alphabet旗下無(wú)人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo已與美國(guó)打車服務(wù)Uber就雙方之間的一樁民事訴訟案達(dá)成和解，后者被控竊取Waymo跟無(wú)人駕駛技術(shù)有關(guān)的商業(yè)機(jī)密。
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