中聯(lián)重科是在毛澤東同志的故鄉(xiāng)——湖南的一家高端裝備制造企業(yè)，企業(yè)通過科技創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)，成功研發(fā)了一系列的中國制造產(chǎn)品，打破了歐美、日本等國家的技術(shù)封鎖，成為“制造湘軍”和中國工程機(jī)械制造的領(lǐng)軍者。
打破國外壟斷為中國制造正名
2017年5月，福建福清，舉國上下都在關(guān)注一項國家級重大工程的施工進(jìn)程——我國自主三代核電“華龍一號”核電站全球首堆示范工程核電5號機(jī)組的穹頂?shù)跹b。
伴隨著汽笛聲響，重約340噸的穹頂不差分毫、精準(zhǔn)無誤地落在45米高的核反應(yīng)堆堆頂，這標(biāo)志著穹頂?shù)跹b的成功完成，5號機(jī)組全面進(jìn)入設(shè)備安裝階段。
到底是怎樣的設(shè)備才能完美無誤地完成這項重要的吊裝任務(wù)？這令所有人好奇。現(xiàn)場公布了答案：是中聯(lián)重科的ZCC3200NP履帶起重機(jī)。
ZCC3200NP是國內(nèi)首臺3200噸履帶起重機(jī)，其最大起重量3200噸，是國產(chǎn)起重機(jī)中唯一運(yùn)用于核電吊裝的設(shè)備，在此之前曾在江蘇田灣核電站、山東石島灣核電站成功吊裝，是完成了第二、三、四代核電吊裝的大型履帶起重機(jī)。
‘華龍一號’穹頂起吊要求底部離地最高點和最低點落差小于200毫米，施工難度非常高。
為了擔(dān)當(dāng)好“華龍一號”的吊裝工作，吊裝整體策劃采用了數(shù)字化模擬方式，中聯(lián)重科3200噸履帶式起重機(jī)總設(shè)計師張玉柱介紹，“整車有100多個傳感器，由計算機(jī)進(jìn)行集成控制，可以感知壓力、載荷、速度等狀態(tài)，自動調(diào)整作業(yè)參數(shù)，吊裝精度小于2毫米，實現(xiàn)了吊裝的穩(wěn)定、精準(zhǔn)和安全。
在ZCC3200NP誕生之前，全球?qū)I(yè)生產(chǎn)履帶起重機(jī)的廠家主要集中在美國、德國和日本三個工業(yè)發(fā)達(dá)的國家。國外企業(yè)在這個領(lǐng)域筑起了堅實的知識產(chǎn)權(quán)壁壘，也就是技術(shù)封鎖。
中聯(lián)重科百余位工程師聯(lián)合攻關(guān)，通過6年的攻堅克難，成功研發(fā)了中國首臺3200噸履帶式起重機(jī)，為國家能源安全筑起了堅實屏障。ZCC3200NP的問世打破了國外對于3000噸級履帶起重機(jī)的壟斷地位，一舉改寫了此類重型裝備長期以來依賴進(jìn)口的歷史。而助力“華龍一號”成功吊裝，讓全球見識了這艘工程機(jī)械 行業(yè) “航空母艦”的卓越性能，再次增加了中國在世界履帶式起重機(jī)領(lǐng)域的話語權(quán)。
幾年間，中聯(lián)重科還創(chuàng)新研發(fā)了2000噸全地面起重機(jī)，打破了國內(nèi)企業(yè)在大型全地面起重機(jī)的采購定價上只能任洋品牌宰割的局面，填補(bǔ)了國內(nèi)此前空白的局面。
同樣被歐美壟斷的還有混凝土泵車，2000年之前，泵送機(jī)械 90%以上的市場份額為國外品牌占據(jù)，2001年后，以中聯(lián)重科為代表的國產(chǎn)制造企業(yè)迅速崛起，國內(nèi)混凝土市場的風(fēng)向由此改變，目前國外品牌的占有率僅為5%不到。特別值得一提的是，2012年，中聯(lián)重科101米長臂架泵車下線。
為了加速高端裝備的研發(fā)力度，中聯(lián)重科深度融合工業(yè)4.0的核心“智能、互聯(lián)”理念，推出了新一代智能綠色的“4.0產(chǎn)品”，這代產(chǎn)品的智能化水平頗高，通過安裝傳感器，使設(shè)備擁有大腦，并可以實現(xiàn)自身的思考、調(diào)整、適應(yīng)，在不同的作業(yè)環(huán)境和條件下實現(xiàn)更佳的配置，其中又不乏一批與國際水平比肩的中國制造——工程機(jī)械業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“全姿態(tài)臂架主動減振技術(shù)”的高精高效56米臂架泵車，可實現(xiàn)自動駕駛并已經(jīng)批量投入市場的PL2304高端大馬力拖拉機(jī)等，代表了中國制造逐步走向中國智造、中國創(chuàng)造。
中國制造的崛起不僅反映在“智造”能力上，也體現(xiàn)中國制造企業(yè)在海外的發(fā)展和壯大上。中聯(lián)重科的制造產(chǎn)品已深植于近100個國家，今年上半年，海外產(chǎn)品出口增長12%。
超級工程中盡顯中國制造風(fēng)采
2017年7月，一條跨海大橋如同彩虹般飛躍港珠澳三地——全球最長的跨海大橋港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)了主體工程全線貫通。這項世紀(jì)工程不僅是我國建筑史上的又一大奇跡，其中參與建設(shè)的機(jī)械設(shè)備也代表了中國制造的新水平。
中聯(lián)重科從港珠澳大橋建設(shè)伊始，投入全地面起重機(jī)、拖泵、布料機(jī)、泵車、塔機(jī)等20余臺高端設(shè)備，深度參與大橋建設(shè)。中聯(lián)重科的QAY500起重機(jī)安裝速度非常快，為大橋的快速建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。
國內(nèi)重大的超級工程項目中，中聯(lián)重科設(shè)備屢次成為施工現(xiàn)場的一抹獨特亮色。位于貴州平塘縣“天眼”工程的建設(shè)中，中聯(lián)重科的多款塔機(jī)和起重機(jī)產(chǎn)品在黔東南的崇山峻嶺之間完成反射面板的組裝工作。近期，京津冀一體化重大工程——北京大興國際機(jī)場主體工程項目中，中聯(lián)重科的4.0起重機(jī)正緊鑼密鼓地投入這項樞紐工程。
隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)，中國制造“揚(yáng)帆出海”來到海外參與大型項目施工建設(shè)，向世界展現(xiàn)其力量與魅力。在2017年6月開幕的哈薩克斯坦阿斯塔納世博會上，哈薩克斯坦主場館——一幢地球形態(tài)的球形建筑驚艷亮相，讓到場的觀眾為之驚艷、贊嘆。而令人意想不到的是，這個場館建造設(shè)備的“主力軍”是來自中國制造企業(yè)中聯(lián)重科，其參建的4臺超大噸位塔機(jī)D1100-63，高效、精準(zhǔn)、穩(wěn)定的表現(xiàn)，讓中國制造的實力聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。
屢次“超級工程”的嚴(yán)酷考驗，一次次檢驗著中聯(lián)重科的設(shè)備。事實證明，中聯(lián)重科“大國重器”一次又一次地迎頭而上，不斷挑戰(zhàn)更高的極限難度，全面驗證了“中國制造”的雄心與實力。
習(xí)近平總書記指出，裝備制造業(yè)是一個國家制造業(yè)的脊梁。十九大報告和中央經(jīng)濟(jì)工作會議也提出，需要加快建設(shè)制造強(qiáng)國。未來，中聯(lián)重科在追求高質(zhì)量的發(fā)展中，用匠心致敬“中國制造”，用實力助力“制造強(qiáng)國”建設(shè)。
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