2018年伊始，作為制動盤 行業(yè) 規(guī)模最大的生產(chǎn)企業(yè)，隆基機械有望在高端車型市場迎來持續(xù)增長。中國證券報記者采訪公司人士了解到，隨著全流程智能化改造的推進，公司的技術(shù)儲備和市場儲備取得了新成果，向高端智能制造業(yè)發(fā)起沖鋒。
全流程升級再造
目前，公司2017年底的非公開發(fā)行募集資金已經(jīng)投入使用，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場競爭力有望邁上新臺階。
在公司檢測車間，記者看到，投資近8000萬元的檢測中心正在運行，包括高水平的美國linke實驗臺，可獲取制動盤在各種模擬狀態(tài)下的數(shù)據(jù)，補足了國內(nèi)汽車配件缺乏高端檢測設備的短板，同時獲取了進入全球高端汽車廠的通行證。
公司董事長張海燕介紹，檢測中心一方面提升了公司配套整車廠的同步研發(fā)設計能力，承擔更多的產(chǎn)品設計開發(fā)、制造檢驗等職能。同時，通過認證后可以作為第三方檢測機構(gòu)，為汽車及汽車零部件企業(yè)提供權(quán)威、快捷的檢測服務等，并獲得一定收益。張海燕透露，獨立檢測機構(gòu)的認證有望于2018年取得。
得益于智能化和自動化的投入，公司的生產(chǎn)效率大為提升。據(jù)介紹，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的升級最早從涂裝車間開始，使用機械手替代人工之后，人工減少了2/3，產(chǎn)量增加了1倍。2016年以來，公司又對加工、鑄造環(huán)節(jié)進行了自動化改造。
“涂裝生產(chǎn)車間的技術(shù)改造計劃2018年全部完成；加工工序完成了一個車間的全自動智能生產(chǎn)線建設，未來兩年將完成兩個智能化制造車間建設；鑄造工序已在制芯、自動配料、上料方面完成了自動化改造，后續(xù)將從澆注、打磨清理方面進行全方位自動化改造，實現(xiàn)綠色環(huán)保型一體化智能鑄造生產(chǎn)線。”公司董事會秘書劉建介紹，隨著中高端領域客戶的介入和下游市場層次不斷提高，對現(xiàn)有鑄造、加工、包裝工序及生產(chǎn)管理系統(tǒng)的智能化改造擴建，成為公司完成轉(zhuǎn)型升級的必然選擇。
作為本次非公開發(fā)行募投項目的重點，高端制動盤改擴建項目對機加工生產(chǎn)線進行自動化改擴建，并同步進行機加工車間MES系統(tǒng)改造和包裝車間的自動化改造，有利于整體提升公司的機加工能力，提高產(chǎn)品的精度、質(zhì)量和檔次；同時，有效實現(xiàn)與鑄造工序富余毛坯鑄件產(chǎn)能匹配，彌補機加工能力不足，實現(xiàn)各環(huán)節(jié)產(chǎn)能的有效匹配。
張海燕表示，未來將進一步對產(chǎn)線進行升級改造，全面打造智慧型、節(jié)能型、環(huán)保型的新型機械加工企業(yè)，推動成本下降，勞動效率、產(chǎn)品質(zhì)量提升。
拓展高端市場
“我們正在為奇瑞中高端車型生產(chǎn)小批量樣品，預計2018年可出貨。”張海燕表示，高端制動盤（轂）作為公司拳頭產(chǎn)品，其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場結(jié)構(gòu)的調(diào)整將是未來的亮點。
公司認為，自主品牌中的高端車型將帶來持續(xù)增量，而新能源汽車、國內(nèi)主流合資品牌以及國外OEM市場空間大。
“未來戰(zhàn)略就是——抓大放小奔高端，提升產(chǎn)品附加值。”張海燕介紹，公司正在與奇瑞、雷諾為代表的自主品牌和合資品牌的高端車型，以及制動設備商巨頭泛博等高端采購平臺建立業(yè)務關系，并通過現(xiàn)有客戶如吉利、比亞迪等帶動高端市場總成和配套的增量。
2016年，在公司的收入構(gòu)成中，40%左右為OEM市場，60%左右是AM市場，產(chǎn)品銷量及市場占有率不斷提高。
而公司銷往海外市場的產(chǎn)品大多進入國際AM市場，在國際高端配套體系所占比重較低。進入國際OEM市場、國內(nèi)自主品牌高端產(chǎn)品及合資品牌OEM配套體系，成為公司當前業(yè)務發(fā)展的重點。
在海外市場，公司積累了豐富的客戶資源，產(chǎn)品銷往歐美、中東、澳洲、非洲及東南亞等50多個國家和地區(qū)。未來將堅持“抓大放小奔高端”的戰(zhàn)略，面向國際品牌OEM和大型汽車零部件采購集團。同時，加大海外市場收購、兼并力度，增加銷售渠道，獲取更多訂單。
技術(shù)儲備方面，公司率先進行了鋁基復合材料的研制。在保證耐磨散熱性能更優(yōu)的同時，使制動盤的重量減輕了1/4左右。作為公司重點研發(fā)的儲備項目之一，該技術(shù)已申報了國家發(fā)明專利。
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