近日，豐田汽車官方正式公布了2020-2030年的新能源車型挑戰(zhàn)計劃，包括針對混動、插電混動、純電動及燃料電池車（統(tǒng)稱“電動化汽車”，下同）的研發(fā)及普及工作等。到2030年，豐田力爭在全球市場達(dá)到電動化汽車550萬輛/年的銷售數(shù)字，挑戰(zhàn)內(nèi)容具體如下：
一、 到2030年，豐田力爭在全球市場實(shí)現(xiàn)550萬輛以上的電動化汽車年銷量數(shù)字，其中零排放的純電動及燃料電池車型力爭年銷量達(dá)到100萬輛以上；
二、 到2025年，持續(xù)擴(kuò)充電動化車型的覆蓋比例，實(shí)現(xiàn)全球銷售的所有車型均配備有電動化版本選擇。由此，僅配備傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的純?nèi)加蛙囆蛯⒅饾u退出豐田的產(chǎn)品線；
三、 自2020年起，以中國市場為開端加速導(dǎo)入純電動車型。2025年前，在全球市場銷售的純電動車型數(shù)量將擴(kuò)大到10種以上（繼中國市場之后，豐田將按照日本、印度、美國、歐洲的順序依次導(dǎo)入純電動車型）；
四、 自2020年起，不斷豐富燃料電池乘用車和商用車的產(chǎn)品陣容；
五、 持續(xù)升級豐田THS-II混動系統(tǒng)的性能，同時，繼續(xù)開發(fā)強(qiáng)動力型、簡易型等多種類型的混動系統(tǒng)，以滿足不同顧客的需求；
六、 2020年起持續(xù)擴(kuò)展插電混動車型產(chǎn)品陣容。
2015年10月，豐田曾發(fā)布“環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略，提出2050年全球新車平均行駛過程中二氧化碳排放量相比2010年削減90%這一目標(biāo)，而電動化車型的普及推廣是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的中長期策略。而電動車核心技術(shù)之一的電池方面，豐田也將以“2025年前實(shí)現(xiàn)商用化”為目標(biāo)開發(fā)新一代高性能全固態(tài)電池。同時，豐田和松下也在探討研發(fā) 行業(yè) 最領(lǐng)先的棱形柱狀電池，從而對于更多汽車廠商的電動化做出貢獻(xiàn)。在電動化基建方面，豐田還將加大力度，與相關(guān)機(jī)構(gòu)及伙伴公司一起積極推進(jìn)電池循環(huán)再利用體制的建立，以及充電樁和加氫站的建設(shè)工作。
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