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首汽約車獲13億元B輪融資

發(fā)布時間:2019-06-25 23:35:09

導(dǎo)語  在資本寒冬的當下,11月20日,《證券日報》記者獲悉,共享出行平臺首汽約車獲得新一輪融資,總?cè)谫Y額達到人民幣13億元。泛海系作為B輪投資人,目前6億元資金已經(jīng)到位,百度、蔚來資本,絲路華創(chuàng)作為B+輪投資

  在資本寒冬的當下,11月20日,《證券日報》記者獲悉,共享出行平臺首汽約車獲得新一輪融資,總?cè)谫Y額達到人民幣13億元。泛海系作為B輪投資人,目前6億元資金已經(jīng)到位,百度、蔚來資本,絲路華創(chuàng)作為B+輪投資人也正在履行后續(xù)法律程序。

 

  對于融資后的計劃安排,首汽約車CEO魏東表示,首汽約車將加快發(fā)展步伐,提升品質(zhì)出行服務(wù)體驗的同時著力搭建未來智能出行新生態(tài)。

 

  值得注意的是,在網(wǎng)約車平臺上,目前寡頭效應(yīng)已然顯現(xiàn),滴滴作為 行業(yè) 的大佬無疑占有最大的市場份額,不過,作為后來者的首汽約車似乎無懼挑戰(zhàn),“2018年首汽平臺會上線豪華車、電動車、租車以及拼車服務(wù),讓平臺的產(chǎn)品線更加延伸。”魏東補充道。

 

  首汽獲13億元融資

 

  首汽約車CEO魏東在11月20日宣布,首汽約車再次獲得融資,據(jù)了解,此輪融資由漢能投資擔任財務(wù)顧問,總?cè)谫Y額達到人民幣13億元。泛海系作為B輪投資人,目前6億元資金已到位,而百度、蔚來資本,絲路華創(chuàng)作為B+輪投資人也正在履行后續(xù)法律程序。這標志著首汽約車成為出行領(lǐng)域新的獨角獸。

 

  值得注意的是,魏東還宣布首汽約車的C輪融資已同步開啟。

 

  公開資料顯示,2015年9月份首汽約車進軍網(wǎng)約車領(lǐng)域,僅僅兩年多的時間,首汽約車在全國范圍內(nèi)有車輛超過6萬輛,員工700余人,并在全國53個城市和地區(qū)開展業(yè)務(wù)。

 

  魏東表示,目前首汽約車已經(jīng)擁有超過2000萬的用戶,月活躍用戶達到240萬,其同時坦言,這個月度活躍性與滴滴相比仍有一定的差距,但對目前已經(jīng)趨于平穩(wěn)發(fā)展的網(wǎng)約車市場來說,已經(jīng)相當不錯。

 

  首汽約車方面表示,公司從一開始就打造場景化的出行服務(wù),出行產(chǎn)品從最初的即時用車,發(fā)展到包含指定駕駛員、批量用車、多日接送、代人叫車、商務(wù)福祉車、深港通在內(nèi)的等多種定制化產(chǎn)品服務(wù),還搭建了集網(wǎng)約出租車、巴士、共享單車、短租自駕在內(nèi)的出行生態(tài)平臺,實現(xiàn)了出行方式的多元化。

 

  首汽約車也憑借上述布局獲得了資本市場的追捧,兩年完成融資數(shù)十億元。

 

  網(wǎng)約車平臺寡頭效應(yīng)顯現(xiàn)

 

  網(wǎng)約車 行業(yè) 經(jīng)過幾年發(fā)展,已經(jīng)逐步從無序走向有序,從野蠻擴張轉(zhuǎn)向合規(guī)化運營。首汽約車作為后來者,在政策合規(guī)性方面有著優(yōu)勢。

 

  在國家有關(guān)部門出臺網(wǎng)約車新政之后,首汽約車首先在北京獲得了第一張網(wǎng)約車平臺資質(zhì)。截至目前,已經(jīng)在全國38個城市獲得了當?shù)氐木W(wǎng)約車線下經(jīng)營資質(zhì),拿證數(shù)量在整個 行業(yè) 排名靠前。

 

  眾所周知,網(wǎng)約車新政對網(wǎng)約車平臺的影響是顯易見的,首汽約車次輪融資投資方之一,蔚來資本創(chuàng)始人、董事長李斌坦言,當初投資首汽約車也是考慮其是中國最大的合規(guī)網(wǎng)約車平臺。

 

  “蔚來資本對首汽約車并不只是單純的額財務(wù)投資,將協(xié)助首汽約車打通整個出行產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,從網(wǎng)約車平臺向整體智能移動出行平臺演化,對接眾多出行聯(lián)盟生態(tài)伙伴如摩拜等并通過車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、車載娛樂服務(wù)等汽車黑科技賦予網(wǎng)約車服務(wù)更好的用戶體驗。”蔚來資本代表張君毅補充道。

 

  在融資戰(zhàn)略上,首汽約車不僅希望通過資本的進駐來幫助企業(yè)提升戰(zhàn)斗力,更看重在戰(zhàn)略層面上的未來價值。就如這次領(lǐng)投的百度和蔚來資本,魏東認為百度旗下的DuerOS和Apollo平臺,蔚來旗下的電動汽車及生態(tài)資源等,它們背后的價值遠遠不是目前的這些金錢可以衡量。首汽約車是希望通過此次融資,初步構(gòu)建出“資本+智能汽車+AI+品質(zhì)出行平臺”的新出行生態(tài),用這個生態(tài)去引領(lǐng)和滿足未來智能出行,推進智能交通的建設(shè)。

 

  事實上,這個想法與此前滴滴創(chuàng)始人、董事長兼CEO程維認為智能化和共享會推動全球交通 行業(yè) 可持續(xù)發(fā)展觀點不謀而言,在網(wǎng)約車平臺寡頭效應(yīng)顯現(xiàn)的當下,后來者如首汽約車如何進一步搶占市場份額仍值得關(guān)注。

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