美國(guó)紐約市中心，伊斯特河兩岸。清晨，許多市民搭乘配載濰柴博杜安發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的“水上巴士”，開(kāi)始了繁忙的一天。
濰柴博杜安動(dòng)力公司紐約經(jīng)銷商普萊爾·保羅告訴記者，為解決市中心伊斯特河兩岸曼哈頓和布魯克林的交通壓力，紐約市政府專門設(shè)立了往返于兩區(qū)之間的城市渡輪。這些“水上巴士”配裝的濰柴博杜安發(fā)動(dòng)機(jī)每天工作超過(guò)18個(gè)小時(shí)，功率、性能、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均超出了客戶預(yù)期。
“這個(gè)項(xiàng)目于2016年啟動(dòng)， 規(guī)劃 建造渡輪22艘，全部配裝博杜安發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，第一批10艘船已經(jīng)正式交付使用。”濰柴博杜安（濰坊）公司總經(jīng)理王國(guó)玉介紹說(shuō)，美國(guó)是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)要求最嚴(yán)格的國(guó)家之一，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)能在美國(guó)得到主流客戶認(rèn)可，標(biāo)志著濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)性能達(dá)到國(guó)際一流水平，開(kāi)始在國(guó)際高端市場(chǎng)嶄露頭角。
拉住那雙來(lái)自中國(guó)的手
博杜安是法國(guó)百年發(fā)動(dòng)機(jī)公司，因經(jīng)營(yíng)不善，2009年被濰柴全資收購(gòu)。8年過(guò)去了，博杜安公司所在法國(guó)卡西市市長(zhǎng)Danielle Milon對(duì)那一天依然記憶猶新。“那是馬拉松式的一天。我們同時(shí)面對(duì)來(lái)自比利時(shí)和中國(guó)的兩個(gè)買家。但不同的是，比利時(shí)方面堅(jiān)決要用他們自己的員工，但來(lái)自中國(guó)的濰柴集團(tuán)則承諾留用企業(yè)所有員工。”Danielle Milon回憶說(shuō)。
加入“濰柴大家庭”后，博杜安感受到了“無(wú)微不至”的關(guān)懷——從研發(fā)、采購(gòu)到管理，濰柴不僅向博杜安派駐專業(yè)團(tuán)隊(duì)、輸入成熟管理模式，還通過(guò)業(yè)務(wù)協(xié)同、資源共享，幫助博杜安從瀕臨破產(chǎn)的絕境中走了出來(lái)。
“博杜安的業(yè)務(wù)一直集中在歐洲、地中海沿岸和北非等國(guó)家和地區(qū)，濰柴的并購(gòu)極大提升了博杜安在北美市場(chǎng)的影響力。”濰柴博杜安(法國(guó))公司總經(jīng)理莫茲說(shuō)，近年來(lái)博杜安的出口表現(xiàn)強(qiáng)勁，僅以博杜安（濰坊）動(dòng)力公司為統(tǒng)計(jì)單位（不含法國(guó)博杜安國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司），2016年出口銷量同比增長(zhǎng)333.17%，2017年上半年延續(xù)了去年的增長(zhǎng)勢(shì)頭，前景向好。
在生產(chǎn)方面，濰柴大力支持博杜安實(shí)施WOS精益生產(chǎn)管理，實(shí)施生產(chǎn)線改造，建立起一條全新的8工位生產(chǎn)線。他們甚至開(kāi)放了自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力——研發(fā)系統(tǒng)PDM，該系統(tǒng)徹底改變了博杜安舊有單打獨(dú)斗的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)模式，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)發(fā)的規(guī)范化、流程化，極大提高了研發(fā)效率。
為提高博杜安的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，濰柴還努力推動(dòng)博杜安國(guó)產(chǎn)化，將博杜安的品牌資源和濰柴的市場(chǎng)資源緊密結(jié)合，充分發(fā)揮“歐洲品質(zhì)+中國(guó)成本”的優(yōu)勢(shì)，促其回歸市場(chǎng)、逐鹿全球。
實(shí)踐證明，濰柴的做法是正確的。2009年，博杜安年銷售發(fā)動(dòng)機(jī)不過(guò)70臺(tái)，且全部集中在漁船動(dòng)力市場(chǎng)。到2016年，博杜安已徹底扭虧，全年銷量800余臺(tái)，業(yè)務(wù)已拓展至漁船、海岸防衛(wèi)船、客運(yùn)船、發(fā)電等領(lǐng)域，足跡遍布地中海沿岸、東南亞、中國(guó)及北美等國(guó)家和地區(qū)。
實(shí)現(xiàn)共贏需要包容與尊重
作為博杜安扭虧為盈的見(jiàn)證者，王國(guó)玉認(rèn)為，博杜安的逆襲充分證明了濰柴擁有強(qiáng)大海外經(jīng)營(yíng)能力、文化包容能力，中國(guó)企業(yè)也可以經(jīng)營(yíng)好歐洲一流品牌。
濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光曾在多個(gè)場(chǎng)合表示，中國(guó)企業(yè)走出國(guó)門絕非“收個(gè)工廠、買個(gè)技術(shù)”這么簡(jiǎn)單，而是要通過(guò)產(chǎn)業(yè)協(xié)同、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。若要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，首先就要實(shí)現(xiàn)人的融合、文化的融合。一方面，濰柴的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)都是博杜安看中的；另一方面，博杜安長(zhǎng)達(dá)百年的品牌優(yōu)勢(shì)及企業(yè)精神也是濰柴欣賞的，雙方本著相互尊重的原則達(dá)成合作，必然能實(shí)現(xiàn)“1+1>2”的共贏。
幾年下來(lái)，博杜安的國(guó)產(chǎn)化漸入佳境，中法員工都在一條趨同的企業(yè)文化及運(yùn)營(yíng)機(jī)制中找到了自己的位置。“以前對(duì)博杜安轉(zhuǎn)移到中國(guó)抱有懷疑和不滿的員工不在少數(shù)，當(dāng)他們看見(jiàn)博杜安巨大的轉(zhuǎn)變與未來(lái)的前景時(shí)，所有的懷疑都煙消云散了。”王國(guó)玉表示。
兩個(gè)頂尖團(tuán)隊(duì)的智慧結(jié)晶
如今，一個(gè)嶄新的博杜安已經(jīng)呈現(xiàn)在人們面前。新產(chǎn)品、新技術(shù)、新動(dòng)力、新市場(chǎng)……博杜安就像一個(gè)閉關(guān)修煉多年的武林高手重出江湖，奪回了屬于自己的市場(chǎng)地位。
M26.3正是它的撒手锏之一。
服務(wù)于紐約市中心客運(yùn)渡輪的發(fā)動(dòng)機(jī)就是博杜安6M26.3及12M26.3系列發(fā)動(dòng)機(jī)。它是濰柴并購(gòu)博杜安后推出的新品，性能和品質(zhì)均較過(guò)去有了質(zhì)的提升。
M26.3發(fā)動(dòng)機(jī)是中法工程師的心血之作。博杜安一名生產(chǎn)經(jīng)理告訴記者，該產(chǎn)品歷經(jīng)4年多的開(kāi)發(fā)，于2015年問(wèn)世，2016年通過(guò)美國(guó)EPA認(rèn)證，獲得了全球最高端市場(chǎng)的入場(chǎng)券。
除了M26.3系列，博杜安的M33、M55系列也具有強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，成為濰柴耕耘高端市場(chǎng)的一把利刃。
統(tǒng)計(jì)顯示，今年前5個(gè)月，濰柴海內(nèi)外業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入860億元，同比增長(zhǎng)80%；其中海外業(yè)務(wù)超過(guò)三分之一，目前濰柴在境外收購(gòu)的企業(yè)已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)盈利。
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