這一消息很快得到歐盟、大眾、戴姆勒三方的證實(shí)。歐盟發(fā)表聲明稱，由于懷疑數(shù)家德國(guó)汽車企業(yè)違反了歐盟反壟斷法規(guī)，其分別于10月23日當(dāng)天和此前一周兩度派出官員前往相關(guān)德國(guó)汽車制造商的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所進(jìn)行調(diào)查。
大眾汽車發(fā)表官方聲明稱，歐盟的反壟斷調(diào)查人員搜查了其位于沃爾夫斯堡的總部，以及旗下奧迪位于英戈?duì)柺┧氐霓k公室，這是此前宣布的調(diào)查行動(dòng)的一部分；戴姆勒方面也證實(shí)了遭到歐盟調(diào)查一事，并表示，歐盟反壟斷部門已提前告知要搜查其位于斯圖加特的總部，而戴姆勒也正“全面配合”調(diào)查。
需要指出的是，或是為了爭(zhēng)取豁免權(quán)以減免處罰，戴姆勒之前已向歐盟委員會(huì)申請(qǐng)成為該壟斷案的關(guān)鍵證人；而大眾集團(tuán)也已向監(jiān)管當(dāng)局主動(dòng)承認(rèn)可能違反了反壟斷法，意在減輕懲罰。
德系三巨頭均遭歐盟搜查
今年7月份，德國(guó)《明鏡》周刊首次披露，自上世紀(jì)90年代起，大眾集團(tuán)及其子公司與保時(shí)捷、寶馬、戴姆勒等車企以不同工作組的形式舉行秘密會(huì)議，就技術(shù)、成本、供應(yīng)商甚至最近深陷丑聞的柴油車尾氣處理系統(tǒng)達(dá)成一致，來(lái)消除競(jìng)爭(zhēng)、操縱定價(jià)，涉嫌“德國(guó)經(jīng)濟(jì)史上最大卡特爾案之一”，被牽扯出了一場(chǎng)數(shù)百名車企內(nèi)部高管串聯(lián)，時(shí)間跨度長(zhǎng)達(dá)十余年的德國(guó)車企“黑幕”。
彼時(shí)，有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，德國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)或傾向于盡快了結(jié)此事，主要原因就在于汽車
行業(yè)
舉足輕重的地位。汽車產(chǎn)業(yè)可以解決德國(guó)當(dāng)?shù)?0萬(wàn)就業(yè)人口，與此同時(shí)，德國(guó)政府目前大部分的貿(mào)易順差依賴于汽車產(chǎn)品。
然而，伴隨著幾個(gè)月的沉寂，正當(dāng)人們以為風(fēng)波迎來(lái)平息之時(shí)。10月20日，寶馬集團(tuán)證實(shí)，10月16日歐盟反壟斷調(diào)查小組對(duì)寶馬集團(tuán)位于德國(guó)慕尼黑的總部進(jìn)行了突擊搜查。寶馬方面稱，此次檢查同7月份曝出的對(duì)5家德國(guó)車企的指控有關(guān)，并沒(méi)有披露更多的細(xì)節(jié)。
同樣是在10月20日，歐盟方面發(fā)表官方聲明稱，歐盟反壟斷調(diào)查小組對(duì)一家德國(guó)汽車制造商進(jìn)行了突擊檢查，并強(qiáng)調(diào)此次檢查乃是首次、也是第一次證實(shí)了幾家德國(guó)汽車制造商或面臨“壟斷案”非法指控。不過(guò)歐盟方面尚未對(duì)任何汽車制造商提起正式的反壟斷訴訟。
有業(yè)內(nèi)人士
分析
，此次突擊檢查證明歐盟方面并不打算對(duì)這起德國(guó)車企壟斷案輕拿輕放或大事化小。而如果壟斷行為屬實(shí)，德國(guó)聯(lián)邦卡特爾局和歐盟委員會(huì)將對(duì)上述車企處以最高為其年收入額10%的罰款。伴隨著調(diào)查的深入和事態(tài)的擴(kuò)大，德國(guó)汽車業(yè)恐將面臨極大壓力。
眾車企配合調(diào)查求自保
《證券日?qǐng)?bào)》記者了解到，截至目前，德國(guó)排名最靠前的五大汽車品牌梅賽德斯奔馳、寶馬、大眾、奧迪和保時(shí)捷均涉及其中。而為了尋求罰金的減免上述車企大多數(shù)都在積極配合調(diào)查，主動(dòng)申請(qǐng)成為該壟斷案的關(guān)鍵證人。
事實(shí)上，在此次壟斷事件曝光后不久，大眾集團(tuán)就已主動(dòng)向監(jiān)管當(dāng)局承認(rèn)可能違反了反壟斷法，意在減輕懲罰。大眾發(fā)言人表示，“我們證實(shí)監(jiān)管機(jī)構(gòu)代表搜索了沃爾夫斯堡的辦公室，以作為進(jìn)行中調(diào)查的一部分，大眾汽車支持當(dāng)局的調(diào)查。”
據(jù)記者了解，根據(jù)歐盟相關(guān)規(guī)定，參與壟斷的公司中第一個(gè)向歐盟委員會(huì)檢舉揭發(fā)并提供有效信息的可以免除罰款。另外，如果有哪家車企可以第一個(gè)向歐盟提供重要的物證，將可能減少最高50%的罰金。
10月20號(hào)，德國(guó)戴姆勒公司也向歐盟委員會(huì)申請(qǐng)成為該壟斷案的關(guān)鍵證人，意在通過(guò)向監(jiān)管部門揭發(fā)不當(dāng)行為來(lái)免除罰款。日前，戴姆勒發(fā)表官方消息稱，公司已經(jīng)向歐盟主動(dòng)揭發(fā)可能存在的反壟斷協(xié)議，并提交了免予罰款的申請(qǐng)。
對(duì)于調(diào)查的未來(lái)走向，歐盟委員會(huì)表示，目前針對(duì)的調(diào)查尚處在初步階段。值得強(qiáng)調(diào)的是，采取調(diào)查并不意味著受調(diào)查企業(yè)已經(jīng)存在相應(yīng)犯罪行為，調(diào)查何時(shí)能夠結(jié)束將取決于每起個(gè)案的復(fù)雜性、各家公司配合歐盟委員會(huì)的程度等一系列因素。
記者 龔夢(mèng)澤
繼寶馬慕尼黑總部辦公室被歐盟反壟斷局人員搜查后，10月23日，大眾和戴姆勒的公司總部日前也遭到歐盟調(diào)查人員的搜查。而這意味著沉寂數(shù)月的德國(guó)車企“壟斷門”事件又有了最新的進(jìn)展。
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