1.3 項(xiàng)目建設(shè)背景與必要性
1.3.1 項(xiàng)目建設(shè)的背景
1、我國機(jī)械工業(yè)發(fā)展背景
2016年是實(shí)施“十三五”規(guī)劃的開局之年，我國機(jī)械工業(yè)在《中國制造2025》及相關(guān)政策的引領(lǐng)下，增長速度出現(xiàn)回升，發(fā)展態(tài)勢總體平穩(wěn)。與此同時(shí)，隨著結(jié)構(gòu)調(diào)整的深入推進(jìn)，行業(yè)發(fā)展面對的市場環(huán)境依然嚴(yán)峻，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的任務(wù)更加繁重。
數(shù)據(jù)顯示，2016年中國機(jī)械工業(yè)增加值增速呈現(xiàn)逐月攀升的態(tài)勢，1月至12月同比增長9.6%。此外，我國機(jī)械工業(yè)的主營業(yè)務(wù)收入增速提升。2016年我國機(jī)械工業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入24.55萬億元，同比增長7.44%，比上年同期提高4.12個(gè)百分點(diǎn)。從全年走勢看，增速逐月提升且始終高于同期全國工業(yè)平均水平。與此同時(shí)，2016年中國機(jī)械工業(yè)市場需求疲軟的態(tài)勢沒有明顯改善，1月至12月機(jī)械工業(yè)重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)累計(jì)訂貨額同比增長10.37%，數(shù)據(jù)雖比上年有所回升，但訂貨形勢仍不穩(wěn)定。2016年我國機(jī)械工業(yè)對外貿(mào)易延續(xù)了上年的疲軟態(tài)勢，外貿(mào)總額持續(xù)負(fù)增長。
預(yù)計(jì)2018年中國機(jī)械工業(yè)將延續(xù)趨穩(wěn)向好的態(tài)勢，行業(yè)運(yùn)行保持平穩(wěn)增長。預(yù)計(jì)2018年全年中國機(jī)械工業(yè)增加值增速在7%左右，實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入和利潤增速在6%左右，對外貿(mào)易出口總額降幅力爭不超過上年水平。
2、汽車配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景
縱觀汽車工業(yè)發(fā)展史，零部件工業(yè)的發(fā)展始終處于重中之重的地位。從某種意義上說，一國的汽車零部件工業(yè)水平?jīng)Q定了該國的汽車工業(yè)水平。一輛汽車是由成千上萬的零部件組成的。因此汽車零部件的重要性是不言而喻的。一輛汽車要在市場上具有較強(qiáng)的競爭力，更離不開技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)異的汽車零部件。在汽車制造行業(yè)面臨日益嚴(yán)苛的法規(guī)要求和能源緊缺的情況下，安全、排放、節(jié)能等方面相關(guān)零部件的作用更是至關(guān)重要。根據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部對中國市場需求總量的最新預(yù)測，國內(nèi)汽車保有量2010年達(dá)到5669萬輛，2020年將達(dá)到13103萬輛。按照國際運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)，汽車行業(yè)整車與零部件規(guī)模比例應(yīng)為1：1.7。由此可以推算，汽車零部件產(chǎn)業(yè)的空間很大。
1.3.2 項(xiàng)目建設(shè)必要性
1、項(xiàng)目的建設(shè)符合相關(guān)政策的發(fā)展要求
1）《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)》修訂本是政府引導(dǎo)投資方向、管理投資項(xiàng)目、制定和實(shí)施財(cái)稅、金融、土地、進(jìn)出口等政策的重要依據(jù)。本項(xiàng)目屬于機(jī)械類生產(chǎn)項(xiàng)目，根據(jù)國家發(fā)改委新修訂的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》修訂本，本項(xiàng)目不屬于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄中的限制類和淘汰類項(xiàng)目，項(xiàng)目生產(chǎn)所用設(shè)備均為新采購的符合國家標(biāo)準(zhǔn)的新型設(shè)備，不含限制及淘汰類設(shè)備，因此，本項(xiàng)目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策的規(guī)定。
2）《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出夯實(shí)零部件配套體系。依托工業(yè)強(qiáng)基工程，集中優(yōu)勢資源優(yōu)先發(fā)展自動變速器、發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)等核心關(guān)鍵零部件，重點(diǎn)突破通用化、模塊化等瓶頸問題。引導(dǎo)行業(yè)優(yōu)勢骨干企業(yè)聯(lián)合科研院所、高校等組建產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，加快培育零部件平臺研發(fā)、先進(jìn)制造和信息化支撐能力。引導(dǎo)零部件企業(yè)高端化、集團(tuán)化、國際化發(fā)展，推動自愿性產(chǎn)品認(rèn)證，鼓勵零部件創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，打造安全可控的零部件配套體系。
3）《中國制造2025》要求，開展示范應(yīng)用，建立獎勵和風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償機(jī)制，支持核心基礎(chǔ)零部件（元器件）、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料的首批次或跨領(lǐng)域應(yīng)用。組織重點(diǎn)突破，針對重大工程和重點(diǎn)裝備的關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品急需，支持優(yōu)勢企業(yè)開展政產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合攻關(guān)，突破關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、核心基礎(chǔ)零部件的工程化、產(chǎn)業(yè)化瓶頸。強(qiáng)化平臺支撐，布局和組建一批"四基"研究中心，創(chuàng)建一批公共服務(wù)平臺，完善重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)體系。
節(jié)能與新能源汽車。繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，提升動力電池、驅(qū)動電機(jī)、高效內(nèi)燃機(jī)、先進(jìn)變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進(jìn)水平接軌。
4）《“十三五”裝備制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出到2020年，我省裝備制造業(yè)發(fā)展的主要目標(biāo)是：到2020年，我省裝備制造業(yè)（含汽車）實(shí)現(xiàn)銷售收入2萬億元左右；實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值5400億元，年均增長9.5%。
裝備制造業(yè)所需的關(guān)鍵配套系統(tǒng)與設(shè)備、關(guān)鍵零部件與基礎(chǔ)件制造能力顯著提高，其性能和質(zhì)量達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，智能技術(shù)及核心裝置得到普遍推廣應(yīng)用，高端裝備重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)智能化率超過30%。推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向中高端邁進(jìn)，加快電工電器行業(yè)、石化通用機(jī)械行業(yè)、重型礦山機(jī)械行業(yè)、鑄造行業(yè)等優(yōu)勢傳統(tǒng)裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，逐步化解過剩產(chǎn)能，進(jìn)一步優(yōu)化制造業(yè)布局
從以上國家政策可看出，本項(xiàng)目得到黨和國家各級政府的高度重視，符合國家產(chǎn)業(yè)政策。
2、符合市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃
建設(shè)項(xiàng)目位于經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)桃花工業(yè)園錦繡大道230號6幢廠房，屬政府批準(zhǔn)用地，符合經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃。有利于經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展壯大，能有效的推動地區(qū)工業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有利于加快經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，勢必會促進(jìn)開發(fā)區(qū)綜合經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對提高的經(jīng)濟(jì)地位和綜合競爭能力、加速推進(jìn)產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)代化進(jìn)程具有重要意義。
3、促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，拉動經(jīng)濟(jì)增長
項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，項(xiàng)目產(chǎn)品檔次較高，市場前景廣闊。項(xiàng)目具備良好的建設(shè)條件，工藝技術(shù)成熟可靠，生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。該項(xiàng)目的原輔材料需采購，會帶動一批當(dāng)?shù)仄髽I(yè)共同發(fā)展，能夠解決一大批人的就業(yè)問題，對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)有很大的拉動作用，能極大的提高當(dāng)?shù)厝嗣竦纳钏健?br />
4、有效推動地方經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展
項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施，可以有效地增加當(dāng)?shù)鼐用袷杖耄涌炀用裰赂徊椒?，促使企業(yè)形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，對推動行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和企業(yè)的發(fā)展壯大具有重要的作用，創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，并產(chǎn)生輻射帶動作用，推動地方經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。
5、擴(kuò)大就業(yè)，帶動地方人們脫貧致富、提升當(dāng)?shù)厝嗣竦纳钏降男枰?br />
解決就業(yè)問題是我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展中一項(xiàng)極端迫切而艱巨的任務(wù)，就業(yè)問題是當(dāng)今世界各國都面臨的一個(gè)難題，就業(yè)和再就業(yè)已成為關(guān)系政治穩(wěn)定、社會安定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的極為重要因素。
項(xiàng)目的日常運(yùn)營需要大量的勞動力提供服務(wù)，通過本項(xiàng)目的建設(shè)可為社會提供26個(gè)新工作崗位。項(xiàng)目工作崗位主要人員為當(dāng)?shù)胤鲐殤簦欣诰徑猱?dāng)?shù)鼐蜆I(yè)壓力，縮短貧富差距，同時(shí)可帶動當(dāng)?shù)刎毨裘撠氈赂?，提高?dāng)?shù)厝嗣裆钏胶唾|(zhì)量。
綜上所述，項(xiàng)目的建設(shè)符合國家各項(xiàng)政策和規(guī)劃，是企業(yè)提高自主創(chuàng)新能力，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的需要，也是推動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)社會和諧的需要。項(xiàng)目建成后，不僅有利于增加企業(yè)的經(jīng)營收入，增加稅收，還可以使企業(yè)自身提高市場競爭能力，參與區(qū)域市場競爭。
第二章 市場分析
2.1 我國汽車行業(yè)分析
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，中國2017年汽車銷量2888萬輛，其中進(jìn)口121萬輛，進(jìn)口占總銷量比重為4.1%，產(chǎn)自美國的進(jìn)口車28萬輛，占進(jìn)口總量比重為23%，占中國汽車總銷量比重為1%。當(dāng)關(guān)稅由25%加征至50%，進(jìn)口車售價(jià)將提升約20%。在這種趨勢下，國內(nèi)進(jìn)口美國車量將減少，但由于美國進(jìn)口車占全國總銷量低，對市場整體負(fù)面影響較為微弱。
從整車市場看，每年出口美國的汽車都呈現(xiàn)出數(shù)量較少，車型不太高端的特點(diǎn)。2017年我國整車出口共計(jì)106萬輛，其中美國僅有5.3萬臺，占比僅為5%，其他主要出口國包括伊朗、越南、智利、秘魯?shù)?。相比之下?017年美國進(jìn)口車占比遠(yuǎn)大于出口，對美進(jìn)口車進(jìn)行25%的加稅會直接影響美國進(jìn)口車在中國的銷售情況，從而為本體整車企業(yè)創(chuàng)造發(fā)展的契機(jī)。尤其能夠高端車升級的實(shí)力自主品牌會受益更多，搶占高端品牌市場的機(jī)會呈現(xiàn)。
圖2-1：我國汽車商品出口金額及出口美國占比（2013-2017年）
在2017年，汽車零部件出口金額結(jié)束上年下降趨勢，呈小幅增長。累計(jì)出口金額達(dá)到637.78億美元，同比增長5.86%；占汽車商品出口總額的76.46%，占有率比上年下降2.14個(gè)百分點(diǎn)。出口順差達(dá)到267.30億美元，比上年增加10.76億美元。（中商產(chǎn)業(yè)研究院）從2002年加入世貿(mào)組織后，我國的零部件產(chǎn)品憑借著成本等優(yōu)勢，已逐漸加入了國際供應(yīng)鏈，產(chǎn)品出口至世界220個(gè)國家，成為全球最大的汽車零部件生產(chǎn)和出口國。進(jìn)口關(guān)稅的提高將進(jìn)一步刺激國內(nèi)零部件進(jìn)入高端產(chǎn)業(yè)，加快進(jìn)口替代步伐，在國際市場中占領(lǐng)過多的份額。
圖2-2：我國汽車零部件出口數(shù)量及增速
從2011年開始，美國在中國汽車零部件出口中的份額就穩(wěn)居第一，到2017年產(chǎn)生近500億美元的貿(mào)易順差。中美零部件貿(mào)易中，出口金額份額較大的是行駛系統(tǒng)、其他車身附件、汽車電子電器，2017年的占比分別為30.12%、14.71、10.82%。貿(mào)易順差的實(shí)現(xiàn)，來源于汽車零部件進(jìn)口替代的成果。
表2-1：中國汽車零部件進(jìn)出口情況（2015-2017年）
| - | 出口 | 進(jìn)口 | ||||
| 零部件 | 619.7 | 602.50 | 834.11 | 320.65 | 309.24 | 370.48 |
| 美國份額（億美元） | 28.6% | 27.7% | 20.4% | 6.6% | 6.8% | 7.3% |
| 日本份額 | 10.3% | 25.9% | 24.8% | 22.5% | 23.6% | 25.7% |
| 德國份額 | 10.3% | 10.6% | 10.0% | 31.3% | 27.1% | 27.8% |
| 韓國份額 | 5.0% | 5.4% | 5.4% | 15.4% | 15.5% | 9.4% |
行業(yè)競爭加劇以及開拓新興市場的需要之下，汽車及零部件企業(yè)向中國、印度、東南亞等國家和地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的趨勢仍然存在，國際零部件巨頭的“本土化”是推動我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動力之一。2016年中國擁有海外背景的汽車零部件廠商占總體數(shù)量的20%，但資本規(guī)模卻達(dá)到整個(gè)零部件市場規(guī)模的72%，銷售收入占全行業(yè)80%以上。
與國際主流汽車零部件廠商相比，我國汽車零部件企業(yè)規(guī)模還有很大上升空間。2018年僅有兩家收入達(dá)到200億美元以上，汽車零部件企業(yè)仍處于成長期。
2.2 我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會于2017年11月13日公布的數(shù)據(jù)：隨著我國汽車行業(yè)的高速發(fā)展、汽車保有量的增加以及汽車零部件進(jìn)口市場的擴(kuò)大，我國汽車零部件行業(yè)得到了迅速發(fā)展，增長速度整體高于我國整車行業(yè)。
近年來汽車增速高于市場預(yù)期，保有量提前2-3年突破2億，2019或超美國：①根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會2015年《中國汽車保有量上限在哪里》的文章：工信部官員表示“到2020年，中國汽車保有量將超過2億輛。保守計(jì)算，如果每年凈增1500萬輛，到2018年底，中國汽車保有量就會超過兩億輛”；②2017年3月?lián)膊拷还芫纸y(tǒng)計(jì)“截至2017年3月底，中國汽車保有量達(dá)2億輛，實(shí)現(xiàn)歷史性跨越。據(jù)貿(mào)促會汽車行業(yè)委員會會長王俠預(yù)測，2019年將超越美國，成世界汽車保有量最大的國家。美國大概有2.53億輛”。
“總量增加，增速放緩”汽車保有空間仍然存在，但不應(yīng)過分放大：中汽中心資源數(shù)據(jù)中心的專家表示：受各種資源約束，中國汽車保有量不可能達(dá)到中等發(fā)達(dá)國家水平，千人保有量最高峰值是280輛。屆時(shí)如果中國人口保持在14億，全國汽車保有量可以達(dá)到3.9億輛。
圖2-3：中國汽車產(chǎn)銷量及增速統(tǒng)計(jì)
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)：①2017年汽車行業(yè)的利潤表現(xiàn)一般，主要是主營業(yè)務(wù)收入增長10.8%，但成本增長11.4%，形成的較大分化現(xiàn)象；②汽車行業(yè)管理費(fèi)用增長也是相對較低，銷售費(fèi)用增長更是較2016年增長放緩，但成本上升壓力較大。因此汽車行業(yè)的利潤表現(xiàn)較差；③汽車行業(yè)的乘用車表現(xiàn)不佳影響利潤表現(xiàn)，其問題仍是入門級消費(fèi)不足的影響。2017年的汽車行業(yè)的利潤率為8%，相對2016年表現(xiàn)下降0.4%，利潤率的優(yōu)勢地位下降。
表2-2：2017年汽車制造業(yè)收入及利潤增長但利潤率下降
| - | 主營業(yè)務(wù)收入（億元） | 利潤總額（億元） | 銷售利潤率 | ||||
| 下游工業(yè)企業(yè)門類 | 2017 | 增速 | 2017 | 增速 | 2017 | 2016 | 增減 |
| 計(jì)算機(jī)、通信及其他電子設(shè)備制造業(yè) | 105525 | 13% | 5440 | 23% | 5.2% | 4.7% | 0.5% |
| 汽車制造業(yè) | 85333 | 11% | 6833 | 6% | 8.0% | 8.4% | -0.4% |
| 醫(yī)藥制造業(yè) | 28186 | 13% | 3314 | 18% | 11.8% | 11.2% | 0.6% |
| 食品制造業(yè) | 23118 | 8% | 1851 | 7% | 8.0% | 8.1% | -0.1% |
| 紡織服裝、服飾業(yè) | 21904 | 1% | 1264 | 3% | 5.8% | 5.7% | 0.1% |
| 酒、飲料和精致茶制造業(yè) | 17637 | 8% | 2018 | 18% | 11.4% | 10.5% | 0.9% |
| 文教、工美、體育和娛樂用品制造業(yè) | 16568 | 8% | 936 | 7% | 5.6% | 5.7% | -0.1% |
| 皮革、毛皮、羽毛及其制品和制鞋業(yè) | 14693 | 4% | 897 | 7% | 6.1% | 5.9% | 0.2% |
| 家具制造業(yè) | 9056 | 10% | 565 | 9% | 6.2% | 6.3% | -0.1% |
| 煙草制造業(yè) | 8898 | 2% | 972 | -6% | 10.9% | 11.9% | -1.0% |
表2-3：2017汽車市場產(chǎn)銷情況
| - | 整體 | 乘用車 | 商用車 | 新能源汽車 |
| 產(chǎn)量（萬輛） | 2901.5 | 2480.7 | 420.9 | 79.4 |
| 產(chǎn)量同比增長 | 3.20% | 1.60% | 13.80% | 53.80% |
| 銷量（萬輛） | 2887.9 | 2471.8 | 416.1 | 77.7 |
| 銷量同比增長 | 3% | 1.40% | 14% | 53.30% |
表2-4：2018汽車市場銷量情況預(yù)計(jì)
| - | 整體 | 乘用車 | 商用車 | 新能源汽車 |
| 銷量（萬輛） | 2987 | 2559 | 428 | 100 |
| 同比增速 | 3% | 3% | 2% | 29% |
沖壓是靠沖壓設(shè)備和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。而精密金屬沖壓中的精密主要是指模具精度高、沖壓機(jī)的精度高、檢測設(shè)備精度要求高、最終生產(chǎn)出的產(chǎn)品精度高。
沖壓既能夠制造尺寸很小的儀表零件，又能夠制造諸如汽車大梁、壓力容器封頭一類的大型零件；既能夠制造一般尺寸等級和形狀的零件，又能夠制造精密（微米級）和復(fù)雜形狀的零件。沖壓在汽車、機(jī)械、家用電器、電機(jī)、儀表、航天、武器等制造中，均具有十分重要的地位。沖壓產(chǎn)品特別是精密沖壓產(chǎn)品的突出特點(diǎn)是：
1、要求產(chǎn)品質(zhì)量的一致性，即所有同型號產(chǎn)品質(zhì)量高度一致，所有同型號產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)完全互換；2、裝配適合性，即所有零件必須達(dá)到與其他各種零件在裝配方面的完美配合，特別是高精度機(jī)電設(shè)備的精密零部件，要求的尺寸誤差非?？量?；3、生產(chǎn)的高效性，即與其他金屬成形工藝如鑄造、鍛造等相比，沖壓工藝在生產(chǎn)效率方面具有明顯的優(yōu)勢。
一、行業(yè)競爭格局與市場化程度
中國現(xiàn)已成為世界制造業(yè)中心，最近十年來，在汽車、通信電子和家用電器等行業(yè)取得了高速的發(fā)展，使得金屬沖壓零部件的需求迅速增長。不少跨國企業(yè)在將整機(jī)的制造轉(zhuǎn)移至中國的同時(shí)，也將配套工廠轉(zhuǎn)移至中國，對國內(nèi)配件的采購量也逐年快速增加，帶動了國內(nèi)相關(guān)行業(yè)的快速發(fā)展。在這種背景下，作為制造業(yè)基礎(chǔ)行業(yè)之一的金屬沖壓行業(yè)也獲得了快速的發(fā)展。
國內(nèi)的金屬沖壓企業(yè)主要分為兩大類，第一類是封閉的單一配套型企業(yè)，主要是為大型整機(jī)制造廠商專業(yè)配套的沖壓企業(yè)或工廠，以外商投資企業(yè)為主，為整機(jī)產(chǎn)品配套生產(chǎn)零部件，這類企業(yè)一般不參與目標(biāo)整機(jī)廠之外的市場份額競爭，產(chǎn)能得不到充分利用。第二類是獨(dú)立的金屬沖壓企業(yè)，其中包括專業(yè)化的金屬沖壓零配件生產(chǎn)企業(yè)與小規(guī)模沖壓企業(yè)。專業(yè)化的金屬沖壓零配件生產(chǎn)企業(yè)以規(guī)范的民營企業(yè)為主，這類企業(yè)的銷售已經(jīng)達(dá)到一定規(guī)模、設(shè)備先進(jìn)、具有自主的模具設(shè)計(jì)制造能力和生產(chǎn)工藝的改進(jìn)、創(chuàng)新能力，具備成熟的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系，具備承接大規(guī)模訂單的生產(chǎn)能力，能專門為客戶定向開發(fā)制造具有個(gè)性化需求的高端產(chǎn)品，該類企業(yè)憑借著較強(qiáng)的產(chǎn)品開發(fā)能力、工藝設(shè)計(jì)能力、可靠的產(chǎn)品質(zhì)量和較低的成本逐步擴(kuò)大市場份額。小規(guī)模沖壓企業(yè)相對落后，模具開發(fā)能力弱或不具備模具開發(fā)能力，技術(shù)人才嚴(yán)重缺乏，產(chǎn)品質(zhì)量等級低，主要為中小規(guī)模企業(yè)配套加工。
二、市場容量分析
我國沖壓行業(yè)經(jīng)過2001至2010年快速的發(fā)展后，進(jìn)入了一段平穩(wěn)的發(fā)展階段。正在從規(guī)模與數(shù)量的競爭發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量、高性能、多品種和高性價(jià)比的競爭。“十二五”期間，沖壓行業(yè)在新材料的選用、沖壓設(shè)備與模具的更新、沖壓工藝的改進(jìn)及軟件開發(fā)與應(yīng)用方面取得了一系列進(jìn)展。雖然沖壓行業(yè)的信息化、數(shù)字化建設(shè)起步時(shí)間不長，但已顯著提高了生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量，獲得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。根據(jù)中國鍛壓協(xié)會統(tǒng)計(jì)，“十二五”期間全國沖壓行業(yè)約有超過2.5萬家生產(chǎn)企業(yè)，200多萬從業(yè)人員，年生產(chǎn)2800萬噸沖壓件，總銷售額達(dá)到4000億元。“十三五”期間，隨著我國國民生產(chǎn)總值與工業(yè)增加值的穩(wěn)步提升，沖壓行業(yè)的市場容量將進(jìn)一步擴(kuò)大。
2.4 我國汽車沖壓件市場分析
據(jù)資料顯示，客車、轎車等大多數(shù)專用汽車車身質(zhì)量約占整車自身質(zhì)量的40%-60%，轎車車身大部分都是由沖壓件燥接而成。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，平均每輛車上都包含1500多個(gè)沖壓件，除了大型覆蓋件外，還包括車門、側(cè)圍、蓋板、底架、地板等由于沖壓設(shè)備昂貴，維修工作困難，國內(nèi)大型的沖壓企業(yè)并不多，多數(shù)為中小型規(guī)模的企業(yè)或整車廠配套的沖壓車間，而這些中小型企業(yè)中沖壓材料多為熱軋和冷禮的鋼板和鋼帶，而加工方法則為利用沖床模具產(chǎn)生的巨大壓力使鋼板發(fā)生塑性變形，從而得到理想的形狀。專家指出，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，沖壓加工作為最基本、最傳統(tǒng)、最重要的金屬加工方法之一，今后10~20年在我國汽車行業(yè)中將得到更好的發(fā)展。
2.5 項(xiàng)目產(chǎn)品市場推廣策略
2.5.1 推廣方式
1、廣告方式：公司將選擇有實(shí)力的廣告策劃公司，對項(xiàng)目產(chǎn)品進(jìn)行新穎、細(xì)致的廣告宣傳，讓客戶充分了解項(xiàng)目產(chǎn)品的優(yōu)勢，并使之加深印象。
2、營銷網(wǎng)絡(luò)：公司將建立完善的營銷網(wǎng)絡(luò)，將產(chǎn)品售前、售中、售后服務(wù)融為一體，為客戶提供貼心、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；保證客戶購買的商品質(zhì)量，建立24小時(shí)客戶服務(wù)系統(tǒng)，隨時(shí)為客戶解答商品問題，達(dá)到客戶購買無憂的標(biāo)準(zhǔn)。
3、業(yè)務(wù)員推廣：公司將專門選取對產(chǎn)品充分了解、業(yè)務(wù)操作熟練、專業(yè)扎實(shí)，并具有高素質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)的人員組成業(yè)務(wù)推廣小組，在部門領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)及安排下，對公司產(chǎn)品進(jìn)行有效的業(yè)務(wù)推廣，讓公司產(chǎn)品能夠逐步的深入大眾。
4、政府與公共關(guān)系推銷：公司將會與地方相關(guān)政府部門和社會公共團(tuán)體合作，在政府部門和社會公共團(tuán)體對產(chǎn)品認(rèn)可的基礎(chǔ)上，借助他們的渠道來推廣公司產(chǎn)品，使產(chǎn)品能夠被社會大眾快速認(rèn)知。
5、網(wǎng)絡(luò)營銷：公司將會采取網(wǎng)絡(luò)營銷模式，建立真實(shí)、可靠、內(nèi)容豐富、操作便捷的營銷網(wǎng)站，將公司發(fā)展、產(chǎn)品、相關(guān)知識、新聞等展現(xiàn)給廣大消費(fèi)者，并將網(wǎng)絡(luò)營銷與實(shí)體銷售相結(jié)合，為客戶提供便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不斷擴(kuò)大營銷規(guī)模。
2.5.2 推廣措施
1、高標(biāo)準(zhǔn)的建立企業(yè)、高標(biāo)準(zhǔn)的管理企業(yè)、高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量追求，使企業(yè)提前具備國家優(yōu)秀企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。
2、設(shè)置營銷專項(xiàng)資金，加強(qiáng)技術(shù)引導(dǎo)和技術(shù)支持力度，做好宣傳服務(wù)，維護(hù)好現(xiàn)有用戶，通過技術(shù)交流推廣會、宣傳冊、網(wǎng)絡(luò)宣傳等開發(fā)新的市場。鞏固和擴(kuò)大市場份額，做自己的品牌。
3、注重提升產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定有助于得到更多的市場。加大提升產(chǎn)品的質(zhì)量才能保持原有的市場及開拓新的市場，保持其品牌在目標(biāo)市場上的地位。
4、建立客戶管理體系，實(shí)施客戶精細(xì)化管理，強(qiáng)化客戶服務(wù)，提升客戶服務(wù)水平，保證客戶滿意度達(dá)95%以上。
5、探索與建立新的營銷機(jī)制，探索多模式營銷方式，引導(dǎo)客戶開展多種形勢的合作共同開發(fā)市場，實(shí)現(xiàn)共同開發(fā)，利益共享，與公司成長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。
6、培訓(xùn)專職營銷人員，完善營銷考核機(jī)制，充分調(diào)動營銷人員積極性，鼓勵優(yōu)秀營銷人員拉開收入差距。
7、加強(qiáng)營銷隊(duì)伍建設(shè)，提高營銷人員業(yè)務(wù)水平，有針對性培養(yǎng)“懂技術(shù)、擅營銷、融客戶”的營銷人才。
略……
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