1.3 項目建設(shè)背景、必要性與可行性
1.3.1 項目建設(shè)背景
鋰電池是一種高新技術(shù)產(chǎn)品，同時也是一種新型高容量長壽命環(huán)保電池，由正負極板、固體電解質(zhì)組成，產(chǎn)品性能卓越，主要用于電動自行車、電動汽車、電動摩托車、電動工具、太陽能光伏及風力發(fā)電儲能系統(tǒng)、智能電網(wǎng)儲能系統(tǒng)、移動通訊基站、電力、化工、醫(yī)院備用UPS、EPS電源、安防照明、便攜移動電源、筆記本電腦、電動玩具、礦山安全設(shè)備、數(shù)碼產(chǎn)品等多種領(lǐng)域。與鎳鎘、鎳氫電池相比，鋰電池具有電壓高、比能量大、循環(huán)壽命長、安全性能好、自放電小、無記憶效應(yīng)、可快速充放電、工作溫度范圍寬等諸多優(yōu)點。
當前，全球溫室氣體排放總量持續(xù)攀升。我國二氧化碳排放量已居世界第二，減排二氧化碳的壓力越來越大。如何環(huán)境的破壞是關(guān)系國家能源安全的大問題。鋰電池綠色環(huán)保，不論生產(chǎn)、使用和報廢，都不含有、也不產(chǎn)生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質(zhì)。發(fā)展鋰離子電池不僅以電代石油、減少溫室氣體排放，又能儲存電網(wǎng)谷電，一舉三得。
節(jié)能環(huán)保是我國當前產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，鋰電池輕巧、環(huán)保，廢棄后不會產(chǎn)生環(huán)境污染。隨著電動車、新能源車的發(fā)展壯大，鋰電池的市場需求將會進一步增大，前景廣闊，且發(fā)展鋰電池對改變能源消費結(jié)構(gòu)，加快產(chǎn)業(yè)升級具有深遠的意義。
1.3.2 項目建設(shè)必要性
1、符合國家“十三五”規(guī)劃
我國相關(guān)政策規(guī)劃提出：“堅持走中國特色新型工業(yè)化道路，必須適應(yīng)市場需求變化，根據(jù)科技進步新趨勢，發(fā)揮我國產(chǎn)業(yè)在全球經(jīng)濟中的比較優(yōu)勢，發(fā)展結(jié)構(gòu)優(yōu)化、技術(shù)先進、清潔安全、附加值高、吸納就業(yè)能力強的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，……科學判斷未來市場需求變化和技術(shù)發(fā)展趨勢，加強政策支持和規(guī)劃引導，強化核心關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，突破重點領(lǐng)域，積極有序發(fā)展新一代信息技術(shù)、節(jié)能環(huán)保、新能源、生物、高端裝備制造、新材料、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)，加快形成先導性、支柱性產(chǎn)業(yè)，切實提高產(chǎn)業(yè)核心競爭力和經(jīng)濟效益……推動高技術(shù)產(chǎn)業(yè)做強做大。”
本項目產(chǎn)品為鋰電池材料，通過先進生產(chǎn)技術(shù)，實現(xiàn)鋰電池系統(tǒng)配套生產(chǎn)國產(chǎn)化，有助于突破國外技術(shù)封鎖，并能有效服務(wù)于新能源汽車的發(fā)展，為我國的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)以及新能源汽車等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展提供更好的服務(wù)，符合“十三五”規(guī)劃建議中發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的要求。
2、符合國家和省產(chǎn)業(yè)政策
對照《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2011年修訂版）》， 該項目屬于輕工類之“鋰二硫化鐵、鋰亞硫酰氯等新型鋰原電池；鋰離子電池、氫鎳電池、新型結(jié)構(gòu)（卷繞式、管式等）密封鉛蓄電池等動力電池；儲能用鋰離子電池和新型大容量密封鉛蓄電池”，為鼓勵類項目。
因此，該項目符合國家和省的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)政策。
3、地方經(jīng)濟發(fā)展的需要
目前，的工業(yè)有了長足的發(fā)展，但相對于東部沿海地區(qū)而言，還存在著生產(chǎn)規(guī)模小、分布零散、品種落后、設(shè)備原始等一系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，政府提出，要大力轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，突出招商引資和結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動全市經(jīng)濟高速高效發(fā)展。
根據(jù)市場發(fā)展的要求，只有新產(chǎn)品，才能帶動行業(yè)的正常運作，才能為地方創(chuàng)造出應(yīng)有的經(jīng)濟效益，增強地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展后勁。
本項目實施后，通過引進先進技術(shù)設(shè)備，將創(chuàng)造一個平臺，打造產(chǎn)業(yè)集聚高地，充分挖掘當?shù)厣a(chǎn)潛力，形成較大的生產(chǎn)能力，較高的工藝水平，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量，大大提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，提高企業(yè)的競爭能力，帶動電池產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，增加當?shù)囟愂?，產(chǎn)生巨大的社會效益及經(jīng)濟效益，積極推動項目區(qū)新能源行業(yè)的健康發(fā)展。
4、企業(yè)生存和發(fā)展的需要
盡管目前我國的電池市場還有很大的發(fā)展空間，但行業(yè)的競爭逐步開始進入白熱化的階段，且與國外電池行業(yè)存在很大差距，形成了大魚吃小魚，快魚吃慢魚的競爭格局。物競天擇，適者生存，要生存，就要爭取發(fā)展的先機，故此，提高工藝水平、形成規(guī)模效益是電池生產(chǎn)企業(yè)生存發(fā)展的需要，該項目的建設(shè)符合企業(yè)形成較大生產(chǎn)規(guī)模、擁有前沿高新技術(shù)以適應(yīng)市場發(fā)展的需求。
綜上所述，無論從企業(yè)自身發(fā)展，還是從促進地方經(jīng)濟建設(shè)方面考慮，該項目的建設(shè)是必要的、迫切的。
第二章 市場分析
2.1 動力鋰離子電池
隨著世界能源的日趨短缺和鋰離子電池技術(shù)發(fā)展的成熟，用動力鋰離子電池作為儲能動力能源逐漸成為現(xiàn)實，目前動力鋰離子電池已經(jīng)開始裝配到電動自行車、電動滑板車、高爾夫球車、UPS不間斷電源、太陽能和風能儲能裝置、電動汽車等產(chǎn)品中。
動力鋰離子電池與傳統(tǒng)的鉛酸電池相比較，鋰電池體積和重量僅為鉛酸的1/3，錳酸鋰動力電池壽命卻是鉛酸電池的約3倍，磷酸鐵鋰動力電池的壽命更是鉛酸電池的6倍多。
鉛酸電池近年來由于毒害污染事件頻發(fā)，地方政府不再愿意繼續(xù)發(fā)展，國家也出臺了相應(yīng)的限制發(fā)展的政策，其成本將越來越高，優(yōu)勢逐漸喪失。而動力鋰離子電池由于其環(huán)保性和輕便性，隨著技術(shù)成熟和成本下降，必將大量替代鉛酸電池，成為市場的主角。目前的應(yīng)用主要是儲能裝置、電動自行車和電動汽車三大市場。
2.2 我國動力鋰電池行業(yè)發(fā)展概況
2012年新能源汽車、電網(wǎng)儲能、特種車、通信基站等領(lǐng)域的成品鋰電池組市場規(guī)模為35億元，比2011年的26億元增長34.6％。其中新能源汽車的應(yīng)用占比為57％，是動力鋰電池最大的需求市場。
2012年中國動力鋰電池行業(yè)的發(fā)展，蘊含了非常多的積極信息，如：出口動力鋰電池市場逐步起色，電網(wǎng)儲能項目日益增多，通信基站儲能的招標金額在逐步擴大。其中，出口 市場 無疑是2012年動力鋰電池發(fā)展的最大亮點。出口 市場 份額占比約20％。2012年動力鋰電池出口金額約7億元，其中直接出口1.5億元，通過整車廠商、系統(tǒng)集成商等間接出口約5.5億元（圖2）。相比2011年的出口額增長超過100％。其中比亞迪（002594）、ATL、中聚電池等企業(yè)在這方面的拓展取得了一定的成績。比亞迪獲得了英國、加拿大、芬蘭、巴西、泰國等國家的電動汽車或電動大巴的訂單，合計超過20MW,鋰電池產(chǎn)值超過8000萬元；ATL已經(jīng)通過德國寶馬公司的測試，明年供應(yīng)電池的數(shù)量將超過200組，產(chǎn)值將超過2000萬元；此外，中聚電池60％的電池是通過香港公司銷往世界各地。
2.3 動力鋰離子電池的市場分析
1、電動自行車動力電池市場情況和發(fā)展前景
據(jù)市場研究公司最新發(fā)表的研究報告稱，2012年我國電動自行車保有量已經(jīng)達到1.81億輛，以鋰電池作為驅(qū)動力的只占6%，發(fā)展空間巨大。
目前電動自行車主要應(yīng)用的還是鉛酸電池，其最大的優(yōu)勢就是便宜，但在一些出口電動自行車產(chǎn)品或高端產(chǎn)品上，鋰離子電池已經(jīng)被大量應(yīng)用，據(jù)統(tǒng)計，2008年采用動力鋰離子電池的電動自行車約50萬輛，約占電動自行車總量的3%，但其每年的增長達到了驚人的300%，據(jù)此預(yù)測，在2014年，鋰離子電池電動自行車銷量將達到約330萬臺，占電動自行車銷量的6%。其中按平均36V/10Ah的成組電池售價約800元計算，2014年將達到約26億元的市場規(guī)模。
2、純電動車用動力鋰離子電池市場分析
純電動車指除電動自行車和電動三輪車以外的需要動力更大的電動車輛，如高爾夫球車、旅游觀光車、警用巡邏車、電動小轎車、電動大巴車、電動工程車等，這個領(lǐng)域應(yīng)用的電池同樣可在電動船、無人駕駛飛機等領(lǐng)域應(yīng)用。
目前，全世界范圍內(nèi)對電動車的研發(fā)都在以前所未有的速度進行，部分機構(gòu)針對混合動力車進行研究，部分機構(gòu)專注于純電動車的研究。據(jù)統(tǒng)計，2009年全球汽車產(chǎn)量約9500萬輛，純電動車約占1%，即95萬輛左右，主要還是短距離應(yīng)用的巡邏車、高爾夫球車、送貨車等，幾乎全部采用鉛酸電池。據(jù)不完全統(tǒng)計，2014年我國汽車產(chǎn)量約2300萬輛，汽車用鉛酸電池產(chǎn)量超過24000萬KVAh（大部分出口），銷售額超過1400億元人民幣。僅汽車起動電池如果全部替換成鋰電，每年我國的鋰電池則可達到約2600億元的銷售規(guī)模。
2.4 項目市場前景分析
近期，國家工信部公布了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（征求意見稿）》，限定了鋰電產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模和工藝技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、資源綜合利用等，提高了行業(yè)的準入條件，為行業(yè)的規(guī)范和日后的產(chǎn)業(yè)升級提供了基礎(chǔ)。隨后，財政部、國稅總局在2015年1月末下發(fā)了《關(guān)于對電池、涂料征收消費稅的通知》，規(guī)定自2015年2月1日起鋰電池免征消費稅。緊接著，科技部于2015年2月16日發(fā)布《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案（征求意見稿）》，指出轎車動力電池的單體比能量2015年底達到200Wh/kg，比2010年提高一倍；2020年達到300Wh/kg。該方案提出的目標，是為2020年實現(xiàn)新能源汽車保有量達到500萬輛提供技術(shù)支撐。國內(nèi)隨之也開始了一場激烈的科技競賽，這期間電池技術(shù)不斷地得到提升。
未來幾年，鋰電池生產(chǎn)企業(yè)將迎來業(yè)績持續(xù)高增長階段。2014年其市場規(guī)模已達715億元。隨著鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈迎來井噴，2017年鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將爆增400%。最近兩年中國新能源汽車銷量將實現(xiàn)翻番，未來六年年復合增長高達55%。
2.5 項目產(chǎn)品市場策略
2.5.1 項目合作模式
1、動力鋰電池產(chǎn)品戰(zhàn)略合作模式：結(jié)合當前國內(nèi)大型特種車輛（防恐、防爆特種車輛，城市公交車、校車生產(chǎn)制造）企業(yè)生產(chǎn)布局，與大型特種車輛企業(yè)進行戰(zhàn)略研發(fā)合作，運用自身先進技術(shù)開發(fā)優(yōu)勢采用定制開發(fā)模式。
2、電動車自行車企業(yè)和終端服務(wù)市場合作模式：A、與電動自行車制造企業(yè)進行戰(zhàn)略研發(fā)合作；B、全國布局并建立大中小城市終端服務(wù)網(wǎng)點，為零售終端服務(wù)市場提供鋰電池銷售與售后服務(wù)。
2.5.2 推廣方式
1、廣告方式：公司將選擇有實力的廣告策劃公司，對項目鋰電池產(chǎn)品進行新穎、細致的廣告宣傳，讓客戶充分了解項目產(chǎn)品的優(yōu)勢，并使之加深印象。
2、營銷網(wǎng)絡(luò)：公司將建立完善的營銷網(wǎng)絡(luò)，將產(chǎn)品售前、售中、售后服務(wù)融為一體，為客戶提供貼心、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；保證客戶購買的商品質(zhì)量，建立24小時客戶服務(wù)系統(tǒng)，隨時為客戶解答商品問題，達到客戶購買無憂的標準。
建立多重分銷渠道，保證產(chǎn)品渠道的暢通，為客戶提供高效服務(wù)。
3、參與采購招標會：參與政府采購招標會，在政府部門和社會公共團體對產(chǎn)品認可的基礎(chǔ)上，借助他們的渠道來推廣公司產(chǎn)品，使產(chǎn)品能夠被社會大眾快速認知。
5、網(wǎng)絡(luò)營銷：公司將會采取網(wǎng)絡(luò)營銷模式，建立真實、可靠、內(nèi)容豐富、操作便捷的營銷網(wǎng)站，將公司發(fā)展、產(chǎn)品、相關(guān)知識、新聞等展現(xiàn)給廣大消費者，并將網(wǎng)絡(luò)營銷與實體銷售相結(jié)合，為客戶提供便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不斷擴大營銷規(guī)模。
2.5.3 推廣措施
1、高標準的建立企業(yè)、高標準的管理企業(yè)、高標準的質(zhì)量追求，使企業(yè)提前具備國家優(yōu)秀企業(yè)的標準。
2、設(shè)置營銷專項資金，加強技術(shù)引導和技術(shù)支持力度，做好鋰電池產(chǎn)品宣傳服務(wù)，通過參加技術(shù)交流推廣會、網(wǎng)絡(luò)宣傳等開發(fā)新的市場。開發(fā)和擴大市場份額，做大做強本項目鋰電池品牌。
3、注重提升產(chǎn)品質(zhì)量，加強電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)的研發(fā)、提升產(chǎn)品質(zhì)量，穩(wěn)定有助于得到更多的市場。加大提升產(chǎn)品的質(zhì)量才能保持原有的市場及開拓新的市場，保持其品牌在目標市場上的地位。
4、建立客戶管理體系，實施客戶精細化管理，強化客戶服務(wù)，提升客戶服務(wù)水平，保證客戶滿意度達95%以上。
5、培訓專職營銷人員，完善營銷考核機制，充分調(diào)動營銷人員積極性，鼓勵優(yōu)秀營銷人員拉開收入差距。
略……
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